RPM svārstības braukšanas laikā: šie ir 12 visizplatītākie cēloņi
RPM svārstības ir viena no visizplatītākajām problēmām visu veidu automašīnās neatkarīgi no vecuma. Šī tēma dažādos automobiļu forumos ir plaši apspriesta miljons reižu. Tomēr neviens nevēlas meklēt garās diskusijās, lai rastu atbildi uz šo problēmu.
Tāpēc mēs nolēmām sagatavot rakstu ar 12 visbiežāk sastopamajiem iemesliem, kas izraisa dzinēja apgriezienu svārstības. Vispirms jāatzīmē, ka RPM svārstībām nav jābūt tikai vienas darbības traucējumu dēļ.
Saturs
Dažreiz galvenais iemesls ir dažādu darbības traucējumu kombinācija, tāpēc var būt sarežģīti noskaidrot, kuras sastāvdaļas ir bojātas. Sarežģīti iedarbinājumi bieži vien pavada dzinēja apgriezienu skaita svārstības, dzinēja apstāšanos braukšanas laikā, dzinēja jaudas zudumu un augstu degvielas patēriņu.
Tomēr vadītājs ne vienmēr var atpazīt kādu no šiem citiem simptomiem. Apskatīsim 12 visbiežāk sastopamos dzinēja apgriezienu svārstību cēloņus bez papildu runas.
1. Droseles vārsts
Droseles vārsts var tikt aizsērēts ar dažādiem piemaisījumiem. Aizsērējis droseļvārsts izpaužas kā svārstības tukšgaitā un neregulāra dzinēja darbība, dzinēja izslēgšana vai slikta iedarbināšana. Tomēr pārbaudes dzinēja brīdinājuma indikators var jūs nebrīdināt par dažām no šīm problēmām.
Droseles vārsts: kā tas darbojas un iespējamie darbības traucējumi
Labā ziņa ir tā, ka varētu būt diezgan viegli novērst problēmu ar aizsērējušu droseļvārstu — ja uzskatāt sevi par lāpīti. Droseles vārsts ir jāizjauc un jātīra, izmantojot piemērotus tīrīšanas līdzekļus. Tomēr, dzinējam darbojoties, droseļvārstu var notīrīt bez demontāžas, uzklājot droseļvārsta korpusu ar tīrīšanas līdzekli.
Jāraugās, lai nekādā veidā mehāniski nesabojātu droseļvārsta korpusu, tāpēc aizsērējušu droseles tīrīšana ar, piemēram, skrūvgriezi vai citiem līdzīgiem instrumentiem nav ieteicama. Ja neuzdrošināsies to darīt pats, tad labāk veiksies, ja uzticēsi šo darbu ekspertiem.
2. Lambda zonde
Lambda zonde ir sensors izplūdes caurulē, kas salīdzina gaisu izplūdes caurulē ar gaisu ap dzinēju un rada elektrisku signālu, pamatojoties uz ķīmisku reakciju. Šis signāls tiek nosūtīts uz dzinēja vadības bloku, kas pēc tam izmanto droseļvārstu un inžektorus, lai pielāgotu degvielas un gaisa attiecību.
Tipiska bojātas vai nefunkcionējošas lambda zondes izpausme ir slikti iedarbinājumi un benzīna smaka no izplūdes gāzēm. Tomēr nepareizu darbību var izpausties arī palielināts degvielas patēriņš, neregulāra dzinēja darbība un apgriezienu skaita svārstības.
Lambda zonde: ko šī ierīce dara?
Dažos gadījumos ir iespējams fiziski noteikt lambda zondes darbības traucējumus, jo tā ir aizsērējusi ar lielu kvēpu daudzumu. Taču lambda zondes darbības traucējumi ne vienmēr tiek atklāti ar tās fizisko pārbaudi, tāpēc labākais risinājums ir doties tieši uz remontdarbnīcu, pieslēgt automašīnu diagnostikai un nomainīt, ja tā ir bojāta. Par lambda zondes nepareizu darbību jūs parasti brīdinās pārbaudes dzinēja brīdinājuma indikators.
3. Gaisa masas plūsmas sensors
Gaisa masas plūsmas sensora darbības traucējumi var būt vēl viens iemesls, kas izraisa motora ātruma svārstības. Tā darbības traucējumi var būt arī aiz dzinēja neregulāra darbības, raustīšanās paātrinājuma laikā vai izslēgšanas. Citas problēmas, kas saistītas ar šo parādību, ir jaudas zudums un palielināts degvielas patēriņš.
Gaisa masas plūsmas sensors: ko tas dara un kādi ir tā darbības traucējumi?
Masas gaisa plūsmas sensors var darboties nepareizi, ja tas ir pārmērīgi piesārņots vai bojāts. Tas var vēl turpināt darboties, taču izmaiņas dzinēja darbībā ir būtiskas, un tās var pamanīt pat pilnīgs nespeciālists. Ja nepieciešams, bojātais masas gaisa plūsmas sensors ir jātīra un jānomaina, kas ir vienkārši, bet ne vienmēr lētākais.
4. Aizdedzes sveces
RPM svārstības var izraisīt arī nepietiekama maisījuma aizdegšanās. Šādā gadījumā ir jāpārbauda aizdedzes sveču stāvoklis. Aizdedzes sveces elektrodi laika gaitā nolietojas, taču tos var arī aizsērēt ar dažādiem nosēdumiem. Šos piemaisījumus var noņemt, taču, tā kā aizdedzes sveces nav starp dārgajām detaļām, jūs noteikti veiksit labāk, ja tās nomainīsit.
Aizdedzes sveces: kā tās darbojas un kāds ir to kalpošanas laiks?
Ja aizdedzes sveces ir pārmērīgi nodilušas vai aizsērējušas, degvielas maisījuma sadegšana nav optimāla, jo svece nevar aizdedzināt maisījumu, kā vajadzētu. Šajā gadījumā dzinējs strādā ar mazāku cilindru skaitu, kā rezultātā rodas raustīšanās, ātruma svārstības, visa dzinēja neregularitāte, samazinās dzinēja jauda un palielinās degvielas patēriņš.
5. Aizdedzes spoles
Aizdedzes spoļu kļūme izpaužas tāpat kā nepareizi funkcionējoša aizdedzes svece. Rezultāts atkal ir saraustīta, neregulāra dzinēja darbība, dzinēja apgriezienu svārstības un veiktspējas kritums. Tomēr šajā gadījumā problēmas risinājums ir vienkāršs.
Jūs vienkārši nomainiet bojāto spoli, un dzinējs atkal darbosies. Papildus minētajām problēmām par aizdedzes spoles atteici jūs brīdinās dzinēja brīdinājuma lampiņa.
6. Gaisa filtrs
Gaisa filtram ir būtiska ietekme uz dzinēja darbību. Ja gaisa filtrs ir pārmērīgi aizsērējis, tas izraisīs nepietiekama gaisa iekļūšanu cilindros.
Šī problēma izpaužas kā manāms veiktspējas kritums, palielināts degvielas patēriņš un dažkārt arī nevienmērīga dzinēja darbība vai dzinēja apgriezienu svārstības.
Gaisa filtrs: ko tas dara un kādi ir tā veidi?
Ja pamanāt, ka jūsu automašīnas dzinējs nav tik jaudīgs kā agrāk un degvielas patēriņš ir pieaudzis, vispirms jākoncentrējas uz gaisa filtra pārbaudi un, ja nepieciešams, nomaiņu. Gaisa filtra cena ir niecīga, un to var nomainīt ikviens.
7. Degvielas filtrs
Degvielas padeves problēma būtiski ietekmē visu dzinēja darbību. Šīs problēmas pamatā var būt vairāki iemesli.
Taču, kā jau jebkuras problēmas risināšanas gadījumā, vispirms ir jākoncentrējas uz absolūtiem niekiem un lētākajām lietām. Šis sīkums ir, piemēram, degvielas filtrs, kas var būt pārmērīgi aizsērējis ar netīrumiem.
Degvielas filtrs: kāpēc neaizmirstiet to nomainīt?
Ja degvielas filtrs ir pārmērīgi aizsērējis, tas neizlaidīs pietiekami daudz degvielas. Degvielas filtra nomaiņa ir vienkārša un lēta lieta.
8. Ieplūdes kolektora noplūde
Dzinēja apgriezienu svārstības bieži var izraisīt kaut kas pavisam triviāls, piemēram, noplūde ieplūdes kolektorā. Ar lielāku gaisa daudzumu, nekā fiksējis masas plūsmas sensors, dzinējs nevar tikt galā ar to. Šajā gadījumā ir jāpārbauda viss ieplūdes kolektors un jānoblīvē noplūdes vieta.
9. Kompresijas zudums
Kompresijas zudums ir nopietna problēma, kuru var atrisināt, bet tikai par lielu naudu. Noplūdes sadegšanas kamerā izraisa kompresijas zudumu. Šīs noplūdes var izraisīt šādi iemesli:
- Nolietots vai bojāts virzuļa gredzens
- Nolietots dzinēja cilindrs
- Bojāta cilindra galva
- Bojāta cilindra galvas blīve
- Bojāts vārsts
- Bojāta vārsta atspere
- Nodilis vārsta ligzda
Kompresijas pakāpe: kāda ir tā ietekme uz dzinēju?
Visas šīs problēmas izraisa noplūdi sadegšanas kamerā, kas izraisa maisījuma ekstrūzijas saspiešanas laikā un sekojošu dzinēja jaudas samazināšanos. To var pavadīt neregulāra dzinēja darbība vai ātruma svārstības. Maisījuma izspiešana samazina spiedienu sadegšanas kamerā, kas pretējā gadījumā iedarbotos uz virzuļiem.
10. Degvielas sprauslas
Noplūdes vai aizsērējušas degvielas sprauslas, tāpat kā citas minētās problēmas, var izraisīt apgriezienu skaita svārstības un neregulāru dzinēja darbību. Tomēr šī problēma izpaužas arī ar ievērojamu veiktspējas samazināšanos.
Sliktā ziņa ir tā, ka šīs problēmas risināšana ir sarežģīta un diezgan dārga. Ir tikai divas iespējas: dārgs remonts vai vēl dārgāka degvielas sprauslu nomaiņa.
11. EGR vārsts
EGR vārsta uzdevums ir atgriezt daļu izplūdes gāzu atpakaļ sadegšanas kamerā. Tāpēc EGR vārsts atver un aizver savienojumu starp ieplūdes un izplūdes caurulēm. Atverot vārstu, noteikts daudzums izplūdes gāzu nonāk ieplūdes kolektorā un sajaucas ar tikko ienākošo degvielas maisījumu cilindrā.
Sajaucot izplūdes gāzes ar degvielas maisījumu, skābekļa īpatsvars sadegšanas kamerā samazināsies. Tas ir nevēlami no veiktspējas viedokļa, taču tas izraisīs sadegšanas temperatūras pazemināšanos, kā rezultātā samazinās slāpekļa oksīdu veidošanās. Augsta temperatūra un pārmērīgs gaiss palielina slāpekļa oksīdu veidošanos izplūdes gāzēs.
EGR vārsts: kas notiek, ja tas nedarbojas pareizi?
Tomēr laika gaitā recirkulētās izplūdes gāzes aizsērēs visu līniju ar oglekli, kas izraisīs EGR vārsta atteici. Šajā gadījumā EGR vārsts ielaiž izplūdes gāzes ieplūdes kolektorā pat tad, ja tas nav piemērots, piemēram, pie lieliem apgriezieniem vai tukšgaitā. Nepareizas EGR vārsta darbības dēļ dzinējs var darboties nevienmērīgi, paātrinājuma laikā raustās, svārstās apgriezieni, kā arī samazinās dzinēja veiktspēja.
Problēmu ar EGR vārstu var atrisināt divos veidos, vai nu notīrot to vai nomainot EGR vārstu pret jaunu.
12. Dzinēja vadības bloks
Vēl viens no šiem neskaitāmajiem dzinēja apgriezienu skaita svārstību cēloņiem var būt dzinēja vadības bloks (ECU) vai dažādi sensori, kas uz to sūta datus.
Svarīgākie sensori ir šādi:
- Lambda zonde
- Masas plūsmas sensors
- Kloķvārpstas stāvokļa sensors
- Detonācijas sensors
- Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
- Sadales vārpstas sensors
Dzinēja vadības bloks: kāda ir tā funkcija?
Visi šie sensori nosūta dažādu informāciju dzinēja vadības blokam. Dzinēja vadības bloks izmanto šos datus, lai efektīvi darbinātu dzinēju. Šie sensori kopā ar dzinēja vadības bloku kontrolē degvielas iesmidzināšanas laiku, degvielas iesmidzināšanas garumu, maisījuma aizdedzes virzību un daudzas citas lietas.
Pieņemsim, ka viens no sensoriem nedarbojas pareizi. Tādā gadījumā dzinēja vadības bloks saņem nepareizus datus, kas var izraisīt nepareizu degvielas daudzumu iesmidzināšanu cilindros vai nepareizu maisījuma aizdedzes padeves laiku.
Secinājums
Protams, neskaitāmas citas problēmas un darbības traucējumi var izraisīt dzinēja apgriezienu svārstības. Tomēr šajā rakstā mēs esam koncentrējušies uz 12 visbiežāk sastopamajiem šīs problēmas cēloņiem.