Lambda zonde: ko šī ierīce dara?
Lambda zonde ir sensors, ko izmanto visos benzīna dzinējos ar elektronisko benzīna iesmidzināšanu, lai gan ar šo ierīci ir aprīkoti arī mūsdienu dīzeļdzinēji.
Bet kāds ir lambda zondes mērķis, tās veidi un kā ar tās kalpošanas laiku? Mēs to nedaudz izskaidrosim šodienas rakstā.
Saturs
Kas ir lambda zonde?
Lambda zondi var raksturot kā sensoru, kas atrodas izplūdes caurulē. Šis sensors salīdzina gaisu izplūdes caurulē ar gaisu ap dzinēju un rada elektrisku signālu, pamatojoties uz ķīmisku reakciju.
Šis signāls tiek nosūtīts uz dzinēja vadības bloku, kas pēc tam izmanto droseļvārstu un inžektorus, lai pielāgotu degvielas un gaisa attiecību darba telpā.
Kā izskatās lambda zonde un kur tā atrodas?
Vienkārši un īsi apkopojot, transportlīdzeklis izmanto lambda zondi, lai nodrošinātu, ka dzinējs darbojas ekonomiski un rada minimālu kaitīgo izmešu daudzumu. Lambda zondei ir līdzīga forma kā aizdedzes svecei, un tā ir izgatavota no platīna un keramikas materiāliem.
Zonde atrodas izplūdes caurulē, pirms vai aiz katalītiskā neitralizatora, ar vadu, kas ved no šīs zondes, lai to būtu viegli atrast. Tomēr dažas automašīnas ir aprīkotas ar divām lambda zondēm, nevis vienu lambda zondi, kas nozīmē, ka to loma nedaudz atšķiras no lambda zondes.
Automašīnas ar divām lambda zondēm
Mūsdienu automašīnās izplūdes caurulē ir divas lambda zondes. Pirmais atrodas katalītiskā neitralizatora priekšā un pilda savu klasisko funkciju, par kuru mēs minējām šī raksta sākumā. Otrā lambda zonde atrodas aiz katalītiskā neitralizatora, un tās uzdevums ir pārbaudīt katalītiskā neitralizatora darbību.
Ja katalītiskais neitralizators nedarbojas, tas nesadalās kaitīgās vielas. Bet uz šo problēmu norāda otrā lambda zonde, kas nosūta signālu vadības blokam, ja tā mēra tādas pašas vērtības kā pirmā zonde.
Vienkārši sakot, ja abas zondes mēra vienādus rādījumus, katalītiskais neitralizators nav kārtībā. Tādējādi vadības bloks pārslēdz dzinēju avārijas režīmā vai arī uz paneļa paneļa parādās dzinēja brīdinājuma indikators.
Lambda zondes sadalījums atkarībā no darba temperatūras:
Vienkārša lambda zonde
Tas ir vecākais ražotais veids. Tomēr, lai iegūtu neizkropļotus datus, tas ir jāuzsilda līdz darba temperatūrai, izmantojot izplūdes gāzes, kas var ilgt vairākas minūtes.
Apsildāma lambda zonde
Šī zonde ir elektriski apsildāma un sasniegs darba temperatūru dažu sekunžu laikā. Tas nozīmē, ka tai nav nepieciešams absorbēt siltumu no izplūdes gāzēm, lai sasniegtu darba temperatūru.
Plakanā lambda zonde
Tas sastāv no keramikas folijām, kurās ir iebūvēta apkure. Šī zonde uzsilst līdz darba temperatūrai 10 sekunžu laikā.
Kā atšķirt lambda zondes veidu?
Tas ir diezgan vienkārši. Lambda zondes veidu var atšķirt šādi: ja zondei ir viens vai divi vadi, tā ir neapsildīta, bet, ja ir trīs vai četri vadi, tā ir apsildīta. Arī pēc vadu krāsas var noteikt, kura zonde tā ir.
Tā ir cirkonija zonde, ja tā ir violeta, melna, pelēka vai balta. Ja tas ir sarkans, tā ir titāna dioksīda zonde.
Lambda zondes kalpošanas laiks
Lambda zondes kalpošanas laiku, cita starpā, ietekmē arī tās konstrukcija. Lai gan neapsildāmās lambda zondes parasti beidzas pēc aptuveni 50 000 līdz 80 000 kilometru nobraukuma.
Apsildāmās lambda zondes kalpo ievērojami ilgāk un bez problēmām var nobraukt 150 000 līdz 200 000 kilometru. Taču lambda zondes kalpošanas laiks ievērojami samazinās, ja dzinējs sadedzina nekvalitatīvu degvielu vai ja deg motoreļļa.
Lambda zondes darbības traucējumi
Tipiska bojātas vai nefunkcionējošas lambda zondes izpausme ir slikti iedarbinājumi un benzīna smaka no izplūdes gāzēm, vai īstiem auto entuziastiem tā var būt vairāk pēc smakas.
Tomēr darbības traucējumi var izpausties arī ar palielinātu degvielas patēriņu, iedegtu dzinēja brīdinājuma gaismu vai ātruma svārstībām. Jāņem vērā arī tas, ka katalītiskā neitralizatora kalpošanas laiks ievērojami samazinās, ja lambda zonde darbojas nepareizi.