Cilindra galva: vai zinājāt, kāda ir tā funkcija?
Cilindra galva ir viena no iekšdedzes dzinēja pamata daļām. Cilindra galva no augšas aizver cilindru bloku, kas ir piestiprināts ar skrūvēm.
Šajā rakstā mēs izskaidrosim cilindra galvas funkcijas, no kādiem materiāliem tā ir izgatavota un kā tā izpaužas, ja tiek bojāta.
Saturs
Kas ir cilindra galva?
Cilindra galva ir daļa no iekšdedzes dzinēja, kas satur ieplūdes un izplūdes kanālu kanālus, iesmidzināšanas sprauslas, aizdedzes vai kvēlsveces, vārstu vilciena daļas un pašus vārstus ar vadotnēm un vārstu ligzdām.
Aizdedzes sveces: kā tās darbojas un kāds ir to kalpošanas laiks?
Cilindra galva var būt viena visam dzinējam, viena katram cilindram vai atsevišķa cilindru rinda.
Cilindra galva un tās funkcijas
- veido un aizver sadegšanas telpu
- veido kompresijas telpu
- nodrošina sadegšanas telpas dzesēšanu
- dod iespēju nomainīt cilindra pildījumu
- nodrošina inžektoru un sveču izvietošanu
Būtiska cilindra galvas daļa ir sadegšanas telpa, kas ietekmē degšanas gaitu un troksni, dzinēja patēriņu un griezes momentu, vienlaikus ievērojot šādas prasības:
- optimāla cilindra pildījuma virpuļošana
- dzinēja klauvēšanas novēršana
- pēc iespējas lielāka vārstu skaita un vārsta diametra izmantošana
- kompaktums, kas ierobežo siltuma zudumus
Līdz ar to sadegšanas process notiek cilindra galvā, tāpēc tās konstrukcijai ir jānodrošina pēc iespējas labāka balona pildījuma nomaiņa. Degšanas procesā radušais siltums ir pēc iespējas ātrāk jānoņem, nostiprinot ar maziem cilindra galvā izveidotiem caurumiem un kanāliem, kuros ieplūst dzesēšanas šķidrums.
Dzinēja jauda un griezes moments: kurš no šiem parametriem ir svarīgāks?
Plastmasas vāciņš uz cilindra galvas nosedz vārstu vilcienu un novērš eļļas noplūdi dzinēja zonā. Tagad jūs zināt, ka iekšdedzes dzinēja vissvarīgākās darbības notiek cilindra galvā.
No kā ir izgatavota cilindra galva?
Vecāki dzinēji bija aprīkoti ar cilindra galvu, kas izgatavota no čuguna. Mūsdienu dzinēju cilindru galvas ir izgatavotas no alumīnija sakausējuma, galvenokārt to mazākā svara un lieliskās siltumvadītspējas dēļ.
Blīve starp cilindra galvu un motora bloku neļauj motoreļļai sajaukties ar dzesēšanas šķidrumu. Blīvējums var būt pilnībā metāls vai metāls, kombinēts ar dažādiem materiāliem.
Kā izpaužas bojāta cilindra galva?
Cilindra galva ir mehāniski un termiski ļoti noslogota dzinēja sastāvdaļa, tāpēc nepareizas darbības gadījumā tā var tikt bojāta. Visbiežākais cilindra galvas atteices cēlonis ir termiskā pārslodze un līdz ar to pārkaršana.
Tāpēc bojāta cilindra galva visbiežāk izpaužas ar dzesēšanas šķidruma zudumu, ko var pavadīt balti dūmi no izplūdes gāzēm, nevis uzreiz pēc auksta dzinēja iedarbināšanas, bet pēc dzinēja uzsilšanas līdz darba temperatūrai.
Dzesēšanas šķidrums: ko nozīmē dažādas krāsas?
Vēl viena bojātas cilindra galvas pazīme ir eļļas pēdas dzesēšanas šķidrumā. Tos var noteikt ļoti vienkārši, atverot dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes vāku. Ja dzesēšanas šķidrumā ir taukaini traipi, visticamāk, ir bojāta cilindra galva. Turklāt var tikt bojāta arī cilindra galvas blīve.
Trešā bojātas cilindra galvas izpausme var būt emulsijas veidošanās uz vāciņa, caur kuru tiek ielejama motoreļļa. Šī emulsija parasti ir no baltas līdz brūnai. Emulsija vāka apakšā var veidoties arī īsos braucienos un aukstā laikā, tāpēc tai ne vienmēr ir jābūt bojātai cilindra galvai.