RPM svārstības: bojāts lambda sensors?
RPM svārstības nav viena no tām lietām, par kurām varat vienkārši pamāt ar roku un sākt rīkoties tikai tad, kad notiek sliktākais. Ja jūsu dzinēja ātrums svārstās, var būt vairāki dažādi iemesli. Bez rūpīgas automašīnas un tā stāvokļa pārbaudes ir grūti noteikt problēmu.
Mēs jau esam apskatījuši tēmu par RPM svārstībām. Taču šajā rakstā tiks apskatīts viens no konkrētajiem dzinēja jaudas svārstību cēloņiem, kura nosaukumu noteikti zināsi – bojāts lambda sensors.
Saturs
RPM svārstības braukšanas laikā: šie ir 12 visizplatītākie cēloņi
Kas ir lambda sensors?
Lambda sensors jeb lambda zonde ir sensors izplūdes caurulē, kas salīdzina gaisu izplūdes caurulē ar gaisu ap dzinēju un rada elektrisku signālu, pamatojoties uz ķīmisku reakciju. Signālu no lambda sensora apstrādā dzinēja vadības bloks, kas pēc tam pielāgo degvielas un gaisa attiecību darba telpā, izmantojot droseļvārstu un inžektorus.
Šo sensoru agrāk sauca par Bosch zondi, jo Bosch uzņēmums galvenokārt bija iesaistīts šī sensora izstrādē. Kā minēts, vadības bloks pielāgo degvielas un gaisa attiecību, pamatojoties uz signālu, piemēram, lambda attiecību, tādēļ nosaukums lambda sensors.
Stehiometriskais maisījums: kāda veida maisījums tas ir?
Ja lambda attiecība ir vienāda ar 1, tiek izmantota degvielas un gaisa stehiometriskā attiecība. Piemēram, ar parasto benzīnu (atkarībā no tā sastāva) 1 kilograma šīs degvielas ideālai sadegšanai ir nepieciešami aptuveni 14,7 kilogrami gaisa.
Ar dīzeļdegvielu, lai perfekti sadedzinātu 1 kilogramu degvielas, nepieciešami 15 līdz 15,5 kilogrami gaisa. Ja lambda koeficients ir mazāks par 1 (vairāk degvielas nekā gaiss), mēs runājam par bagātīgu maisījumu, un otrādi, ja lambda attiecība ir lielāka par 1, ja mums ir mazāk degvielas nekā gaisa, mēs runājam par liesu maisījumu. .
Ar kādiem lambda sensoriem jūs varat saskarties?
Toreiz benzīna dzinēji iztika ar vienu lambda sensoru aiz katalītiskā neitralizatora. Taču līdz ar stingrākiem noteikumiem un izmešu standartiem sāka izmantot vismaz divus lambda sensorus - otrs lambda sensors tika novietots katalizatora priekšā un tiek saukts arī par regulējošo.
Eiropas emisiju standarti: kāds ir to mērķis?
Lambda sensoriem var būt atšķirīgs vadu skaits, kas ved uz tiem (1-4), taču tas viss ir atkarīgs no tehnoloģijas. To attīstība laika gaitā progresēja, un šodien mēs zinām vairākus šo sensoru veidus. Vecākos un vienkāršākos lambda sensorus (70. gados dēvēja par vienkāršiem) vispirms bija jāuzsilda līdz darba temperatūrai ar izplūdes gāzēm, kas ir neefektīvi un var ilgt vairākas minūtes atkarībā no āra temperatūras.
Desmit gadus vēlāk tika izmantotiapsildāmi lambda sensori, kas darbojās jau pēc dažiem desmitiem sekunžu. Tomēr jaunākie lambda sensori, saukti arī par plakanajiem sensoriem, var iedarbināties dažas sekundes pēc dzinēja iedarbināšanas.
Palielināts degvielas patēriņš un RPM svārstības
Ja lambda sensors ir sasniedzis mūža beigas, jūs varat iedarbināt dzinēju, lai arī ar grūtībām, taču tā veiktspēja un apgriezieni mainīsies. Turklāt dzinēja darbība būs nekultivēta, un sliktākajā gadījumā ar iedegtu dzinēja brīdinājuma gaismu var tikt ierosināts avārijas režīms.
Sakarā ar to, ka lambda sensors ir pakļauts agresīvai izplūdes gāzu videi un augstām temperatūrām, tas var neizdoties. Ja jūsu lambda sensors sabojājas pārāk bieži, apsveriet iespēju iegādāties augstākas kvalitātes sensoru vai mainiet piegādātāju.
Ja nē, tad jāsaprot, ka tas ar laiku nolietosies minētās vides, kurā darbojas lambda sensors, dēļ.
Lambda zondes darbības traucējumi: kāds ir iemesls?
Izgaismotā brīdinājuma gaisma var nebūt redzama uz paneļa, un jūs varat to neatpazīt, kad darbojas dzinējs. Tomēr var gadīties, ka jūsu automašīnas degvielas patēriņš palielinās. Tas ir tāpēc, ka lambda attiecība ir mazāka par 1 vai maisījums ir bagātāks nekā vajadzētu. Ja tā, jūs varat noteikt degvielas smaku aiz automašīnas, kad automašīna darbojas tukšgaitā un dzinējs ir silts.
Atcerieties, ka jauda netiek zaudēta uzreiz, bet pakāpeniski, tāpēc daudzi autovadītāji nepamana jaudas samazināšanos. Tomēr jums ir jābūt uzmanīgiem pret lambda sensora kļūmēm ne tikai palielināta degvielas patēriņa un apgriezienu skaita svārstību dēļ, bet arī MOT dēļ.
Ja lambda sensors ir bojāts, ir pilnīgi iespējams, ka jūsu automašīna neizturēs MOT. Un, lai situāciju padarītu vēl ļaunāku, nepareizi funkcionējošs vai bojāts lambda sensors ilgtermiņā var sabojāt arī katalītisko neitralizatoru, kas izmaksā dārgāk nekā lambda sensora nomaiņa.