Motoreļļa: kas notiks, ja tā beigsies?
Motoreļļu var uzskatīt par vienu no svarīgākajiem dzinēja darbības šķidrumiem. Tātad, kas notiek, ja jūsu automašīnai beigsies motoreļļa?
Vai tas vienmēr izraisa nāvējošus bojājumus, vai arī dzinēju var salabot pēc tam? Mēs nonāksim pie visa, bet vispirms parunāsim par motoreļļas galveno funkciju.
Saturs
Motoreļļas funkcija
Motoreļļa ir tehnoloģiski ļoti sarežģīts produkts, ko izmanto kā smērvielu automašīnu iekšdedzes dzinējos. Motoreļļa pilda eļļošanas, dzesēšanas, tīrīšanas un blīvēšanas funkcijas, bet arī aizsargā pret koroziju.
Paskaidrota motoreļļas klasifikācija
Mēs klasificējam motoreļļas pēc ražošanas metodes minerālajās, daļēji sintētiskajās un sintētiskajās. Turklāt motoreļļas var klasificēt pēc viskozitātes un veiktspējas. Motoreļļai tiek izvirzīti dažādi citi faktori un prasības, taču tā ir cita raksta tēma.
Kāpēc no motora pazūd motoreļļa?
Visbiežākais eļļas zuduma cēlonis ir tas, ka dzinējs patērē (sadedzina) eļļu. Pārmērīgam eļļas patēriņam var būt vairāki iemesli, piemēram, turbokompresors, kuram ir nodiluši gultņi vai bojāts blīvējums. Tomēr iemesls var būt nodiluši virzuļu gredzeni, cilindri, cilindru čaulas vai virzuļi.
Automašīnas izplūdes dūmi: par kādu problēmu norāda krāsa?
Piemēram, zilie dūmi no izplūdes gāzēm var brīdināt, ka jūsu dzinējs sadedzina eļļu. Tomēr eļļas zudumu var izraisīt ne tikai nolietota dzinēja sastāvdaļa, bet arī vadītāja neveiklība, piemēram, pārdurot dzinēja eļļas tvertni.
Diemžēl dažiem veciem dzinējiem uz paneļa nav brīdinājuma gaismas, kas brīdinātu par motoreļļas trūkumu, tāpēc jums regulāri jāpārbauda eļļa.
Eļļas brīdinājuma lampiņa: par kādu problēmu tas norāda?
Mūsdienīgākās automašīnās eļļas brīdinājuma gaisma iedegas, ja trūkst motoreļļas, bet daži ir aprīkoti ar eļļas līmeņa indikatoru, kas grafiski uz skalas parāda motoreļļas daudzumu katru reizi, kad atslēga tiek pagriezta otrajā pozīcijā .
Kas notiek, ja dzinējam beigsies motoreļļa?
Ja dzinējam beidzas eļļa, tas nozīmē, ka dzinējs netiks pietiekami ieeļļots vai atdzesēts, un pastāv visas iekārtas aizķeršanās un nāvējošu bojājumu risks. Parasti gan dzinējam nebeidzas visa motoreļļa, bet palicis tik maz, ka nevar pietiekami ieeļļot atsevišķas detaļas un nodot no tām siltumu.
Pastāv plaši izplatīts nepareizs uzskats, ka, ja dzinējam beigsies eļļa, dzinējs nekavējoties apstāsies. Tā vienkārši nav taisnība. Ja dzinējam beidzas eļļa, tas var kādu laiku darboties, pirms tas pilnībā apstājas.
Viss atkarīgs no braukšanas stila. Piemēram, dzinēja darbināšana ar lieliem apgriezieniem prasīs diezgan īsu laiku, pirms tas sagrābs. Savukārt, braucot mierīgi, dzinējs bez eļļas uzpildes var darboties salīdzinoši ilgi.
Motoreļļas trūkums: kādi ir simptomi?
Tajā pašā laikā motoreļļas trūkums neizpaužas uzreiz, un simptomi parādās pakāpeniski. Pirmais simptoms ir palielināts dzinēja troksnis un graboša metāla skaņa.
Otrs simptoms ir dzinēja pārkaršana un ievērojams jaudas zudums. Tomēr, ja neapstādināsiet dzinēju pat pēc šiem simptomiem, tas galu galā sagrābs un apstāsies.
Aizturēts dzinējs: ko tas nozīmē un kāds ir iemesls?
Dzinēja iestrēgšana notiek nepietiekamas eļļošanas un siltuma noņemšanas dēļ no dzinēja sastāvdaļām. Šādā gadījumā vislielākos bojājumus gūs klaņi, kloķvārpsta, virzuļu gredzeni, cilindri un virzuļi.
Bojājumi motoreļļas trūkuma dēļ
Visbiežāk tiek bojāta kloķvārpsta, klaņi un gultņi. Kloķvārpsta izmanto gultņus uzglabāšanai dzinēja blokā, kā arī savienošanai ar klaņi, kas pastāvīgi jāieeļļo un jādzesē ar motoreļļu.
Kad eļļas plēve tiek zaudēta, gultnim ir liels termiskais spriegums, kā arī ievērojami palielinās berze, kas galu galā izraisa gultņa saķeršanos.
Klaņi: kāda ir tā funkcija?
Ja saķeras tikai kloķvārpstas galvenie gultņi, dzinējs tikai apstāsies. Šādā gadījumā dzinēju var iedarbināt, nomainot kloķvārpstas gultņus vai sliktākajā gadījumā nomainot visu kloķvārpstu.
Šādā gadījumā dzinēju var salabot, nomainot kloķvārpstas gultņus, vai sliktākajā gadījumā nomainot visu kloķvārpstu.
Aizķerti klaņa gultņi
Taču, ja klaņa gultņi saķersies, radīsies daudz sliktāka situācija, nekā vienkārši apstādināt dzinēju, jo klaņa gultnis mēdz plaisāt. Šādā gadījumā no kloķvārpstas tiks atvienots klaņi, kas var izlauzties cauri dzinēja blokam un izlidot no tā, īpaši pie lielākiem motora apgriezieniem.
Neviens nelabos caurumu dzinēja blokā, tāpēc jums nekas cits neatliek, kā nomainīt visu dzinēju. Tomēr vairumā gadījumu visa dzinēja nomaiņa, nevis dzinēja kapitālais remonts ir lētāka. Ja tas nav dārgs auto, var aizvest pa taisno uz metāllūžņu, jo remonts būtu dārgāks par visas mašīnas cenu.
Secinājums
Tāpēc visas dzinēja sagrābšanas sekas ir letālas, un to noņemšana ir dārga. Mēs nevaram apgalvot, ka eļļa ir dzinējam neaizstājams šķidrums, bez kura tas nevarētu vai faktiski varētu darboties, bet tikai minimālu laiku.