Automašīnas izplūdes dūmi: par kādu problēmu norāda krāsa?
Divtaktu dzinēju laikmetā dūmi no izplūdes gāzēm nebija nekas īpašs. Gandrīz katra automašīna kūpēja. Mūsdienās modernās automašīnas praktiski nesmēķē, bet, kad tās iedarbina, tas nozīmē nepatikšanas. Dūmi no izplūdes var brīdināt par iespējamu problēmu vai dzinēja atteici, un krāsai ir izšķiroša nozīme diagnostikā – tā norāda, kāda veida darbības traucējumi ir.
Tāpēc mēs sagatavojām rakstu, kurā uzzināsiet, ko nozīmē precīza dūmu krāsa. Tas palīdzēs jums vismaz aptuveni noteikt, kur radās darbības traucējumi un kas jums jāpārbauda vai jālabo.
Saturs
1. Melni dūmi no izplūdes
Melni dūmi no izplūdes gāzēm norāda, ka jūsu automašīnas dzinējs dedzina pārāk bagātīgu degvielas maisījumu. Tas nozīmē, ka cilindros iekļūst vairāk degvielas, nekā noteikts noteiktai gaisa attiecībai. Pārāk bagātīga degvielas maisījuma sadegšanas dēļ notiek nepilnīga sadegšana, kā rezultātā rodas tieši melni dūmi, kuros ir lielāks kvēpu daudzums.
Nepilnīgu sadegšanu un līdz ar to melnus dūmus no izplūdes gāzēm var izraisīt degvielas sistēmas darbības traucējumi vai gaisa padeves problēma. Cita starpā melnus dūmus no izplūdes gāzēm var pavadīt augsts degvielas patēriņš, sarežģīti iedarbinājumi vai jaudas zudums.
Automašīnas jaudas zudums: kāpēc dzinējs laika gaitā zaudē jaudu?
Benzīna dzinēju gadījumā nepilnīgas sadegšanas cēlonis var būt lambda zondes, masas plūsmas sensora darbības traucējumi vai degvielas sprauslu noplūde. Dīzeļdzinēju gadījumā nepilnīgas sadegšanas cēlonis var būt augstspiediena degvielas sūkņa, gaisa balansa vai inžektoru darbības traucējumi. Taču ar abiem dzinējiem šo problēmu var izraisīt arī pārmērīgs gaisa filtra aizsērējums.
Labā ziņa ir tā, ka bagātīga maisījuma dedzināšana īstermiņā būtiski nekaitē dzinējam. Taču, sadedzinot bagātīgu maisījumu, ilgtermiņā var rasties nopietnas problēmas, tāpēc šī problēma jāatrisina pēc iespējas ātrāk.
Dzinējs, kas sadedzina bagātīgu maisījumu, rada vairāk kvēpu. Šie sodrēji nokļūst motoreļļā, kas izraisa ātrāku virzuļa gredzenu karbonizāciju, eļļas filtra vai kanālu aizsērēšanu, pa kuriem tiek vadīta motoreļļa, un kopumā lielāku atsevišķu dzinēja detaļu nodilumu degradētās motoreļļas ietekmē.
2. Baltie dūmi no izplūdes gāzēm
Baltie dūmi no izplūdes ir tikai ūdens tvaiki. Taču jānošķir, vai tā nav tikai dabas parādība zemās āra temperatūras dēļ. Baltie dūmi ir pilnīgi dabiska parādība, sildot aukstu motoru.
Ja aiz automašīnas parādās balti dūmi, pat ja tā ir labi iesildīta un āra temperatūra ir normāla, dzinējā deg ūdens vai dzesēšanas šķidrums, kas nokļuvis cilindros. Bojāta blīve to var izraisīt zem cilindra galvas, saplaisājusi cilindra galva vai pat sliktākajā gadījumā saplaisājis cilindru bloks. Tomēr nevienā no šiem gadījumiem nerēķiniet ar to, ka remonts būs lēts.
Jūs varat uzzināt, vai dzesēšanas šķidrums iekļūst cilindra telpā, ieskatoties dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnē. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir pazeminājies vai uz tā virsmas ir taukaini plankumi, ir gandrīz droši, ka dzesēšanas šķidruma šķidrums sajaucas ar motoreļļu.
Problēmu ar dzesēšanas šķidruma iekļūšanu cilindra telpā var arī atklāt, atskrūvējot vāciņu, caur kuru tiek izlieta motoreļļa. Ja vāciņa apakšpusē ir emulsija, tas nozīmē, ka dzesēšanas šķidruma šķidrums ir nokļuvis motoreļļā.
Taču emulsija uz vāka apakšas var parādīties arī tad, ja ar automašīnu bieži braucat nelielus attālumus, īpaši aukstā laikā, kad dzinējam nav laika uzsilt līdz darba temperatūrai.
Bēgošais dīzelis: ko darīt, ja nevarat izslēgt dzinēju?
Baltos dūmus nevajadzētu uztvert viegli. Ja dzesēšanas šķidrums ieplūst cilindra galvā, jums nevajadzētu braukt ar automašīnu, kamēr nav novērsta problēma. Ja neievērosit šo problēmu, palielināsies visu dzinēja mehānismu nodilums, kas galu galā var izraisīt dzinēja bojājumus.
3. Zili un pelēki dūmi no izplūdes gāzēm
Zilie dūmi no izplūdes atveres nozīmē tikai vienu. Motoreļļa iekļūst cilindru nodalījumā. Jo vairāk motoreļļas iekļūst cilindros, jo vairāk automašīna kūp. Eļļas iekļūšanas cilindros pavadošā parādība ir pārmērīgs motoreļļas patēriņš.
Motoreļļa cilindros var iekļūt vairākos veidos, izmantojot nodilušus virzuļu gredzenus, cilindru čaulas, virzuļus vai cilindrus. Taču ar kompresordzinējiem zilus dūmus var izraisīt arī turbokompresors, kuram ir nodiluši gultņi vai bojāts blīvējums.
Turbokompresors: kādas ir tā priekšrocības un kas ir turbo lag?
Nodilumu cilindra zonā pavada kompresijas zudums. Tomēr jāpiebilst, ka iepriekš minētie defekti nerodas visiem cilindriem vienlaicīgi, tāpēc bojātu cilindru var viegli noteikt, salīdzinot aizdedzes sveces vai izmērot kompresiju un salīdzinot to ar citiem cilindriem.
Dzinēja kapitālais remonts: kas tas ir?
Tādējādi zili dūmi parasti nozīmē dzinēja kapitālo remontu. Tomēr, ja veca automašīna, kuru jūs pārāk nevērtējat, sāk kūpēt šādi, ieteicams vienkārši uzpildīt motoreļļu, jo dzinēja kapitālais remonts var pārsniegt visas automašīnas cenu.