Pārmērīgs motoreļļas patēriņš: kāda ir problēma?
Pārmērīgs motoreļļas patēriņš ir problēma, kas galvenokārt nomoka vecākus transportlīdzekļus un lietotus transportlīdzekļus ar lielāku nobraukumu. Motoreļļas patēriņš kopumā bieži tiek pārprasts, un daži cilvēki var domāt, ka viņu automašīna patērē pārāk daudz eļļas, ja problēma ir citur.
Tāpēc mēs nolēmām sagatavot rakstu, kurā paskaidrosim, ko var uzskatīt par pārmērīgu motoreļļas patēriņu, kas to izraisa un kā šo problēmu novērst.
Saturs
Kas ir pārmērīgs motoreļļas patēriņš?
Pirmkārt, ir jāapzinās, ka katram iekšdedzes dzinējam ir noteikts motoreļļas patēriņš, pat ja nav darbības traucējumu vai bojātu detaļu, kas varētu izraisīt noplūdes.
Motora ražotājs norāda motoreļļas patēriņu, bet parastajām automašīnām tas svārstās no 0,3 litriem līdz 1 litram (līdz 1/4 galonu) vienā maiņas intervālā. Tomēr braukšanas stilam ir būtiska ietekme uz normālu motoreļļas patēriņu.
Ja pārāk bieži braucat ar automašīnu sarkanajā apgriezienu skaita zonā, parastais motoreļļas patēriņš var būt nedaudz lielāks par ražotāja norādīto. Šis parastais motoreļļas patēriņš rodas, kad eļļa nonāk sadegšanas kamerā.
Kas izraisa pārmērīgu motoreļļas patēriņu?
Visbiežākais pārmērīga motoreļļas patēriņa cēlonis ir tās iekļūšana un sekojoša sadegšana kamerā. Motoreļļas degšanas cēloņi var būt vairāki, piemēram, turbokompresors, kuram ir nodiluši gultņi vai bojāts blīvējums. Vēl viens iemesls var būt nodiluši virzuļu gredzeni, cilindri, cilindru čaulas vai nodiluši virzuļi.
Zili dūmi no izplūdes: par kādu problēmu tas liecina?
Visas šīs problēmas, izņemot nolietoto turbokompresoru, izpaužas vienādi, proti, kompresijas zudums. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka ne visas minētās problēmas radīsies uz visiem cilindriem vienlaikus.
Salīdzinoši viegli noteikt bojātu cilindru, salīdzinot aizdedzes sveces vai izmērot kompresiju katrā cilindrā un salīdzinot to savā starpā - kompresijai jābūt vienādai visos cilindros. Tomēr zilie dūmi no izplūdes var brīdināt jūs par motoreļļas degšanu.
Nolietotu turbokompresoru var noteikt pavisam vienkāršā veidā, proti, pārbaudot gaisa filtru. Ja uz gaisa filtra ir melni eļļas traipi, ir gandrīz droši, ka turbokompresors ielaiž motoreļļu cilindra telpā.
Motoreļļa: kas notiks, ja tā beigsies?
Tomēr motoreļļas zudumu var izraisīt ne tikai nodilušas dzinēja detaļas, bet arī motoreļļas noplūde caur dažādām blīvēm vai vadītāja neveiklība, piemēram, pārdurot motora eļļas tvertni.
Mūsdienīgākos dzinējos, kad trūkst motoreļļas, iedegas eļļas līmeņa brīdinājuma gaisma, kas grafiski parāda motoreļļas daudzumu uz skalas katru reizi, kad atslēga tiek pagriezta otrajā pozīcijā.
Eļļas brīdinājuma lampiņa: par kādu problēmu tas norāda?
Diemžēl dažiem veciem dzinējiem nav brīdinājuma gaismas, kas brīdinātu par motoreļļas trūkumu, tāpēc jums ir tikai regulāri jāpārbauda eļļa.
Kā atrisināt pārmērīgu motoreļļas patēriņu?
Identificēt problēmu ar pārmērīgu motoreļļas patēriņu ir salīdzinoši viegli, taču to atrisināt nav tik vienkārši. Ja dzinēja eļļa noplūst, šī problēma tiek atrisināta, atkārtoti noslēdzot dzinēju vai nomainot bojātu galvas blīvi.
Ja nolietots turbokompresors rada pārmērīgu degvielas patēriņu, turbokompresors ir jāveic kapitālais remonts vai jānomaina pret jaunu, kas nav lētākais.
Dārgākais remonts jūs gaida, ja dzinēja eļļa sadegšanas kamerā nokļūst caur nodilušiem virzuļa gredzeniem, cilindriem, cilindru čaulām vai virzuļiem.
Jebkāda no šīm problēmām parasti nozīmē dzinēja kapitālo remontu un līdz ar to arī remontu, kuram iztērēsiet daudz naudas. Savukārt, ja tas ir vecs auto, kura vērtība ir minimāla, ieteicams tikai uzpildīt motoreļļu, jo dzinēja kapitālais remonts var pārsniegt visas automašīnas cenu.