Aizturēts dzinējs: ko tas nozīmē un kāds ir iemesls?
Apķīlāts dzinējs ir viens no nopietnākajiem, ja ne visnopietnākajiem un dārgajiem darbības traucējumiem, kas var ietekmēt jūsu automašīnas dzinēju.
Galvenie dzinēja iestrēgšanas cēloņi ir divi: motoreļļas trūkums, kas izraisa nepietiekamu kustīgo daļu eļļošanu, vai nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums, kas izraisa dzinēja pārkaršanu.
Saturs
Motors sagrābts eļļas trūkuma dēļ
Dzinējs galu galā sastrēgs, ja tam beigsies eļļa vai tam ir ļoti maz eļļas. Tādējādi dzinējs netiks pietiekami ieeļļots, kā arī netiks atdzesēts. Tādējādi ļoti iespējams, ka nāvējošs bojājums visai iekārtai.
Paskaidrota motoreļļas klasifikācija
Parasti gan motoram nebeidzas visa motoreļļa, bet tās ir ļoti maz. Tas joprojām nozīmē, ka tas vairs nevar ieeļļot atsevišķas dzinēja sastāvdaļas un pārnest no tām siltumu. Ja jūs nekavējoties neapturēsiet automašīnu un neizslēgsiet dzinēju, tas sagrābs nepietiekamas eļļošanas un siltuma noņemšanas dēļ no dzinēja sastāvdaļām.
Bojājumi, kas radušies eļļas trūkuma dēļ
Ja motors aizķersies motoreļļas trūkuma dēļ, lielākos bojājumus radīs klaņi, kloķvārpsta, virzuļu gredzeni, cilindri un paši virzuļi.
Visbiežāk tiek bojāta kloķvārpsta, klaņi un gultņi. Kloķvārpsta izmanto gultņus uzglabāšanai dzinēja blokā, kā arī savienošanai ar klaņi, kas pastāvīgi jāieeļļo un jādzesē ar motoreļļu.
Brīdī, kad tiek zaudēta eļļas plēve, uz gultņa tiek uzlikts liels termiskais spriegums, kas izraisa ievērojamu berzes pieaugumu, galu galā izraisot gultņa saķeršanos.
Bojātu komponentu remonts
Ja saķeras tikai kloķvārpstas galvenie gultņi, dzinējs tikai apstāsies. Šādā gadījumā dzinēju var iedarbināt, nomainot kloķvārpstas gultņus vai sliktākajā gadījumā nomainot visu kloķvārpstu.
Taču, ja klaņa gultņi saķersies, radīsies daudz sliktāka situācija, nekā vienkārši apstādināt dzinēju, jo klaņa gultnis mēdz plaisāt. Šādā gadījumā no kloķvārpstas tiks atvienots klaņi, kas var izlauzties cauri dzinēja blokam un izlidot no tā, īpaši pie lielākiem motora apgriezieniem. Neviens nelabos caurumu dzinēja blokā, tāpēc jums nekas cits neatliek, kā nomainīt visu dzinēju.
Dzinēja virzuļi: kā tie darbojas?
Citā gadījumā virzulis cilindrā var arī aizķerties (iestrēgt). Ja tā notiek, rodas līdzīga situācija kā klaņa gultņu aizķeršanās gadījumā. Rezultātā tiek iznīcināts dzinējs, kura nomaiņa vai iespējamais remonts izmaksās dārgi.
Tomēr vairumā gadījumu visa dzinēja nomaiņa, nevis dzinēja kapitālais remonts ir lētāka. Ja tas nav dārgs auto, var aizvest pa taisno uz metāllūžņu, jo remonts būtu dārgāks par visas mašīnas cenu.
Kā izpaužas motoreļļas trūkums?
Motoreļļas trūkums neparādās uzreiz, un simptomi parādās pakāpeniski. Pirmais motoreļļas trūkuma simptoms ir palielināts motora troksnis un graboša metāla skaņa.
Otrs simptoms ir dzinēja pārkaršana un ievērojams jaudas zudums. Ja neapstāsies pat pēc šiem simptomiem, pastāv pilnīgas dzinēja sagrābšanas risks.
Dzinējs sagrābts dzesēšanas šķidruma trūkuma dēļ
Motora sagrābšana var nenotikt tikai tad, ja trūkst motoreļļas. Dzesēšanas šķidruma trūkums var būt vēl viens dzinēja pārtraukšanas iemesls. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems, dzinēja temperatūra paaugstinās, izraisot motoreļļas karbonizāciju.
Ogleklis var aizsprostot eļļošanas kanālus, izraisot dzinēja kustīgo daļu eļļošanu. Laikam vairs nevajag minēt, kas sekos tālāk. Visas dzinēja sagrābšanas sekas ir letālas, un to noņemšana ir dārga.
Secinājums
Diemžēl uz dažām vecām automašīnām nav brīdinājuma gaismas, kas brīdinātu par motoreļļas vai dzesēšanas šķidruma trūkumu, tāpēc atliek tikai regulāri pārbaudīt šo ekspluatācijas šķidrumu stāvokli.
Eļļas brīdinājuma lampiņa: par kādu problēmu tas norāda?
Ar modernākiem dzinējiem, par laimi, kad pietrūkst motoreļļas vai dzesēšanas šķidruma, iedegsies attiecīgā brīdinājuma lampiņa.