Kloķvārpsta: kam tas paredzēts un kādi spēki tai jāiztur?
Kloķvārpsta ir iekšdedzes dzinēja mehāniskā daļa, kas virzuļu taisnvirziena kustību pārvērš rotējošā kustībā. Tā ir virzuļa iekšdedzes dzinēja pamatdaļa.
Šajā rakstā mēs izskaidrosim kloķvārpstas funkciju, no kā tā ir izgatavota un kas tai ir jāuzņemas.
Saturs
Kloķvārpsta: kā tas darbojas?
Kloķvārpsta sastāv no īsām cilindriskām tapām, kas ir savienotas ar rokām. Tapas uz vārpstas rotācijas ass sauc par kloķa tapām, un tās savieno kloķvārpstu ar katra cilindra savienojošo stieni.
Klaņi: kāda ir tā funkcija?
Kloķvārpsta ir savienota ar spararatu, kompensējot virzuļdzinēja neregulāru darbību. Taču pie kloķvārpstas var pieslēgt arī vērpes vibrāciju slāpētāju, kas samazina vērpes vibrāciju un līdz ar to arī slodzi uz gultņiem un kloķa mehānismu. Vērpes vibrācijas slāpētājs ir novietots kloķvārpstas pretējā pusē no spararata.
Vērpes vibrācijas slāpētājs: kam tas paredzēts?
Dažos dzinējos, īpaši tajos, kuriem ir mazāk cilindru, ir nepieciešams aprīkot kloķvārpstu ar pretsvaru vai līdzsvara vārpstu katra virzuļa un savienojošā stieņa atgriešanas svaram, lai uzlabotu dzinēja līdzsvaru un kultūru.
Dzinēja virzuļi: kā tie darbojas?
Pretsvari parasti tiek izlieti kā daļa no kloķvārpstas, taču tos var arī pieskrūvēt.
Savukārt balansēšanas vārpsta caur zobratu ir savienota ar kloķvārpstu. Lai gan pretsvari un balansēšanas vārpsta piešķirs kloķvārpstai ievērojamu svaru, tie nodrošinās dzinējam labāku līdzsvaru un rafinētāku darbību.
Kloķvārpstas ražošana un konstrukcija ir atkarīga no sekojošā:
- virzuļa iekšdedzes dzinēja tips
- apstākļi, kādos dzinējs darbosies
- kloķvārpstas izmēri
Kloķvārpsta var būt izgatavota no viena materiāla gabala vai no atsevišķām speciāli izgatavotām detaļām, kas savienotas kopā, presējot, metinot vai izmantojot skrūves. Tomēr virzuļu iekšdedzes dzinēji bieži izmanto kloķvārpstu, kas izgatavota no viena gabala.
Paskaidrota motoreļļas klasifikācija
Vairumā gadījumu kloķvārpsta ietver arī iekšējos kanālus, pa kuriem plūst motoreļļa, tādējādi ieeļļojot gultņus. Visbiežāk tiek izmantoti bīdāmie gultņi, kas ir izturīgāki un ar ilgāku kalpošanas laiku nekā lodīšu gultņiem, kurus ir ļoti grūti uzstādīt uz vārpstas.
Kloķvārpstai jāiztur dažādi spēki
- spēki, ko pārraida klaņi
- spēki, kas rodas no neprecīzas ražošanas, gultņu deformācijas
- inerces efekti
- vērpes vibrācija (oscilācija)
No kā sastāv kloķvārpsta?
Kloķvārpsta var būt kalts tērauds, čuguns, oglekļa tērauds, leģēts tērauds vai dzelzs. Dzelzs kloķvārpstas galvenokārt tiek izmantotas lētākos dzinējos, kuru slodze ir mazāka. Šādus dzinējus var aprīkot arī ar čuguna kloķvārpstu. Augstas veiktspējas versijās tiek izmantota vārpsta, kas izgatavota no kalta tērauda.
Tomēr daudzi ražotāji izvēlas izmantot kaltas kloķvārpstas to vieglākā svara un kompakto izmēru dēļ.