Dzinēja eļļošanas sistēma: kā darbojas motora eļļošana?
Eļļošanas sistēma ir katra virzuļa iekšdedzes dzinēja neatņemama sastāvdaļa un ir absolūti nepieciešama dzinēja eļļošanai un līdz ar to vienmērīgai dzinēja darbībai.
Bez dzinēja ieeļļošanas ar eļļu motors nespētu darboties, vai arī varētu, bet tikai uz īsu brīdi.
Saturs
- Dzinēja eļļošanas sistēma un tās funkcijas
- Motora eļļošanas sistēmai jānodrošina
- Visizplatītākās dzinēja eļļošanas metodes
- 1. Spiediena eļļošana
- 2. Eļļošana ar sausu karteri
- 3. Eļļošana ar eļļainu maisījumu
- Kā motoreļļa pārvietojas pa eļļošanas sistēmu?
- Dzinēja eļļošanas sistēmas sastāvdaļas
- Eļļošanas sistēma un motoreļļa
- Ko nevajadzētu aizmirst
Dzinēja eļļošanas sistēma un tās funkcijas
Dzinēja eļļošanas sistēmas galvenā funkcija ir apgādāt atsevišķas dzinēja daļas ar pietiekamu daudzumu motoreļļas darbības laikā. To darot, ir jānodrošina arī pareizais eļļas spiediens.
Eļļas spiediena brīdinājuma indikators: kāda ir problēma?
Eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa uz paneļa signalizē par dzinēja eļļas spiediena pazemināšanos. Šajā gadījumā pastāv atsevišķu dzinēja sastāvdaļu nepietiekamas eļļošanas risks, kas var izraisīt dzinēja iestrēgšanu.
Motora eļļošanas sistēmai jānodrošina:
- Eļļošana — berzes samazināšana starp dzinēja kustīgajām daļām, lai nerastos iestrēgšana.
- Dzesēšana — siltuma noņemšana no vietām (sastāvdaļām), kuras nevar atdzesēt, izmantojot dzesēšanas šķidrums
- Blīvējums — virzuļa un cilindra saskares virsmu noblīvēšana, lai gāzu iekļūšana no sadegšanas kameras ap virzuli būtu pēc iespējas mazāka
- Tīrīšana strong> - metāla nodiluma, nosēdumu un atlikumu noņemšana pēc sadedzinātā maisījuma
- Metāla detaļu aizsardzība pret koroziju
- Dzinēja trokšņa samazināšana - eļļas plēve saskares virsmas slāpē troksni un vibrācijas
Visizplatītākās dzinēja eļļošanas metodes:
- Spiediena eļļošana
- Eļļošana ar sausu karteri
- Eļļošana ar eļļainu maisījumu
1. Spiediena eļļošana
Spiediena eļļošana tiek izmantota četrtaktu virzuļu iekšdedzes dzinējos. Eļļas sūknis izsūc motoreļļu no eļļas tvertnes caur sietiņu un izspiež to pa eļļošanas kanāliem uz eļļotajām motora daļām.
Tomēr vairumā gadījumu eļļas tīrīšanai papildus sietiņam tiek izmantoti arī citi tīrīšanas līdzekļi (eļļas filtri). Dzinēja eļļa no ieeļļotajām vietām atkal izplūst eļļas karterā.
2. Eļļošana ar sausu karteri
Šo eļļošanas veidu galvenokārt izmanto apvidus un sporta automašīnās. Izmantojot šo eļļošanas metodi, motoreļļa, kas ieplūst eļļas karterā, ar sūkšanas sūkņa palīdzību tiek iesūknēta eļļas tvertnē.
Eļļas filtrs: kam tas paredzēts un kad ir svarīgi to nomainīt?
No šīs eļļas tvertnes otrais eļļas sūknis izspiež motoreļļu caur eļļas filtru uz dzinēja ieeļļotajām daļām. Tādā veidā tiek nodrošināta uzticama eļļošana pat ar ļoti lieliem transportlīdzekļa slīpumiem vai ar lieliem centrbēdzes spēkiem, ko izraisa ātra līkumu izbraukšana.
3. Eļļošana ar eļļainu maisījumu
Tas ir vienkāršākais dzinēja eļļošanas veids. Izmantojot šo eļļošanas metodi, smēreļļu pievieno tieši degvielai. Motora ražotājs norāda eļļas sajaukšanas attiecību ar degvielu, bet tā svārstās no 1:20 līdz 1:100.
Eļļošanu ar eļļainu maisījumu izmanto motociklu divtaktu dzinējiem, zāles pļāvējiem vai motorzāģiem, vai mazām darba mašīnām. Tomēr mūsdienu četrtaktu automobiļu dzinējos visizplatītākā dzinēja eļļošanas metode ir spiediena eļļošana.
Kā motoreļļa pārvietojas pa eļļošanas sistēmu?
Sākumā eļļas karterā ir motoreļļa. No eļļas karteri, izmantojot eļļas sūkni, dzinēja eļļa caur sūkšanas grozu tiek iesūkta eļļas tīrītājā (eļļas filtrā). Pēc tam no eļļas filtra eļļa nonāk kloķvārpstā, kur, izmantojot atsevišķus kanālus, tiek ieeļļoti kloķvārpstas galvenie gultņi.
Eļļa sasniedz klaņa gultņus no kloķvārpstas galvenajiem gultņiem. Taču motoreļļa nonāk arī līdz cilindra galvai, kur tā ieeļļo vārsta mehānismu. Klaņa gultņiem seko virzuļi un cilindri, kas tiek ieeļļoti, izmantojot sprauslas. Šīs sprauslas izsmidzina eļļu uz cilindra sienām.
Dzinēja virzuļi: kā tie darbojas?
Tomēr dažos dzinējos motoreļļa arī dzesē virzuļus. Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas sprauslas, kas izsmidzina eļļu virzuļa galvā. Virzuļiem ir apaļi caurumi ap to apkārtmēru un rievas virzuļa gredzeniem (blīvēšanai un tīrīšanai).
Virzuļa gredzeni: kāda ir to funkcija un veidi?
Stikla tīrītāja gredzens izkliedē motoreļļu uz cilindra sieniņām, kas pēc tam caur virzuļa apaļajiem caurumiem ieplūst atpakaļ motoreļļas tvertnē.
Dzinēja eļļošanas sistēmas sastāvdaļas
- Eļļas karteris
- Eļļas sūknis
- Dzinēja eļļas spiediena sensors
- Dzinēja eļļas līmeņa sensors
- Redukcijas vārsts
- Eļļas tīrītājs
- Iztukšošanas vārsts
- Pretvārsti
1. Eļļas karteris
Eļļas karteris satur dzinēja eļļas padevi dzinējam, bet arī no apakšas aptver karteri. Blīve starp karteri un eļļas karteri novērš eļļas noplūdi caur šo divu daļu savienojumu.
Lai nodrošinātu uzticamu eļļas sūkšanu, izmantojot eļļas sūkni, eļļas karteris ir aprīkots ar starpsienām, kas novērš eļļas noplūdi no sūkņa sūkšanas vietas.
Eļļas kartera virsma kalpo ne tikai kā kartera pārsegs, bet arī kā dzesēšanas virsma. Šī iemesla dēļ dažu dzinēju eļļas karteri ir aprīkoti ar dzesēšanas ribām, kas palīdz atdzesēt motoreļļu.
2. Eļļas sūknis
Eļļas sūknis nogādā motoreļļu uz eļļošanas punktiem, nodrošinot pietiekamu spiedienu. Tāpēc eļļas sūknis ir jebkuras spiediena eļļošanas sistēmas būtiska sastāvdaļa.
3. Dzinēja eļļas spiediena sensors
Šo sensoru izmanto, lai pārbaudītu dzinēja eļļas spiedienu. Spiediena sensors atrodas eļļošanas sistēmas spiediena līnijā aiz eļļas sūkņa. Ja eļļas spiediens ir pietiekams, tas piespiež motoreļļu pret pārslēgšanas kontakta diafragmu, kas ir savienota ar transportlīdzekļa rāmi.
Šādā gadījumā savienojums ar transportlīdzekļa rāmi tiks pārtraukts, kā rezultātā eļļas spiediena brīdinājuma indikators nodzisīs. Ja spiediens ir nepietiekams, iedegsies eļļas spiediena brīdinājuma indikators, un dažās automašīnās dzinējs pāries avārijas režīmā.
4. Dzinēja eļļas līmeņa sensors
To izmanto, lai pārbaudītu dzinēja eļļas līmeni. Ja motoreļļas līmenis ir zems, šis sensors nosūta signālu uz dzinēja vadības bloku, kas iedegas dzinēja eļļas līmeņa indikatorā.
5. Redukcijas vārsts
Tas atrodas aiz eļļas sūkņa un neļauj eļļas spiedienam kļūt pārāk augstam. Pārāk augsts eļļas spiediens nav vēlams, jo tas apdraud blīves, eļļas vadus, šļūtenes, eļļas tīrītājus u.c.
6. Eļļas tīrītājs
Eļļas tīrīšanas līdzeklis ir eļļas filtrs, kas paredzēts piemaisījumu noņemšanai no motoreļļas. Automobiļu dzinējos šis filtrs atrodas dzinēja apakšējā vai vidējā daļā.
Eļļas filtru izmanto, lai novērstu priekšlaicīgu motoreļļas noārdīšanos, ko izraisa eļļā atrodami cietie piemaisījumi, piemēram, metāla nobrāzums, sodrēji, putekļi utt.
Šo piemaisījumu filtrēšana pagarina motoreļļas kalpošanas laiku un līdz ar to arī tās nomaiņas intervālu.
7. Drenāžas vārsts
Visbiežāk tas atrodas eļļas filtra korpusā. Eļļas filtra aizsērēšanas gadījumā izplūdes vārsts nodrošina dzinēja padevi ar neiztīrītu motoreļļu.
Tādējādi dzinējs tiek ieeļļots ar netīrītu eļļu, kas noteikti ir labāks korpuss nekā tas, kurā tas netiktu ieeļļots.
8. Pretvārsti
Tie atrodas eļļošanas sistēmas ieplūdes un izplūdes līnijās. Kad dzinējs ir izslēgts, šie vārsti neļauj eļļai ieplūst atpakaļ eļļas karterā. Pēc dzinēja iedarbināšanas, pateicoties šiem vārstiem, pilna eļļošana tiek panākta daudz īsākā laikā.
Eļļošanas sistēma un motoreļļa
Motoreļļa ir pakļauta lielai termiskai, ķīmiskai un mehāniskai slodzei dzinējā. Sadegušās gāzes un gaiss iekļūst kartera telpā starp virzuli un cilindru, paātrinot dzinēja eļļas noārdīšanos.
Eļļas noārdīšanos veicina arī tādi piemaisījumi kā ceļa putekļi, asfalts, dzinēja metāla daļu nodilums, ūdens vai iekļūstošais dzesēšanas šķidrums. Tomēr eļļas mehānisko piesārņojumu ar putekļiem un metāla nobrāzumu ir samērā viegli noņemt, izmantojot eļļas tīrītāju (eļļas filtru). Ņemiet vērā, ka nevar novērst eļļas noārdīšanos ķīmiskās ietekmes dēļ.
Paskaidrota motoreļļas klasifikācija
Motora ražotājs nosaka eļļas maiņas intervālus un pareizu motoreļļas specifikāciju atbilstoši nobraukto kilometru skaitam vai laika intervālam. Neatkarīgi no maiņas intervāla jums regulāri jāpārbauda motoreļļas līmenis.
Pārmērīgs motoreļļas patēriņš: kāda ir problēma?
Katram dzinējam ir normāls motoreļļas patēriņš, pat ja viss ir kārtībā un nav nevienas daļas darbības traucējumu vai nodiluma, kas varētu izraisīt pārmērīgu motoreļļas patēriņu.
Motora ražotājs norāda motoreļļas patēriņu. Šis parastais motoreļļas patēriņš rodas, kad eļļa nonāk sadegšanas kamerā.
Ko nevajadzētu aizmirst
- izmantojiet dzinēja ražotāja noteikto vai apstiprināto motoreļļu
- regulāri pārbaudiet motoreļļas līmeni
- regulāri mainiet motoreļļu, vēlākais, saskaņā ar ražotāja noteikto intervālu
- nomainiet dzinēju eļļu tikai tad, kad dzinējs ir silts
- mainot motoreļļu, jāmaina arī eļļa, un eļļas filtrs