Izplūdes vārsts, ko sauc arī par Iztukšošanas vārstu, samazina spiedienu turbodzinējos. Izpūšanas vārsts izlaiž saspiestu gaisu tieši atmosfērā.

Šis vārsts ir paredzēts, lai novērstu augsta spiediena veidošanos starp turbokompresoru un droseļvārstu un tādējādi samazinātu turbokompresora un paša dzinēja nodilumu.

Saturs

• Kā darbojas izplūdes vārsts?
• Kāda ir izplūdes vārsta loma?
• Ir trīs veidu izplūdes vārsti
• Dzinēja skaņa ar un bez izplūdes vārsta

Kā darbojas izplūdes vārsts?

Saspiestā gaisa izlaišanas laikā atkarībā no vārsta konstrukcijas rodas raksturīga svilpojoša vai svilpojoša skaņa. Daži vārsti ir aprīkoti ar caurules formas izeju, kuras dēļ šī skaņa tiek apzināti pastiprināta. Tāpēc daži automašīnu ar turbodzinēju īpašnieki iegādājas šo vārstu tikai tā skaņas efekta dēļ, pat ja dzinējam tas nav vajadzīgs.

Izpūšanas vārsts caur vakuuma šļūteni ir savienots ar ieplūdes kolektoru aiz droseļvārsta. Kad droseļvārsts ir atvērts, gaisa spiediens ir vienāds abās izpūšanas vārsta virzuļa pusēs, un atspere notur virzuli nospiestu.

Saistīta ziņa - 

Droseles vārsts: kā tas darbojas un iespējamie darbības traucējumi

Tomēr, ja droseļvārsts ir aizvērts, saspiestā gaisa spiediens no turbokompresora spiež vārsta virzuli uz augšu un tādējādi atver gaisa spiediena izplūdi uz atmosfēru vai atpakaļ uz turbokompresoru.

Kāda ir izplūdes vārsta loma?

Bez izplūdes vārsta spiediens starp droseļvārstu un turbo tiek spiests atpakaļ caur brīvi griešanās turbīnu, palēninot to. Tas ļoti negatīvi ietekmē turbokompresora gultņus un tādējādi saīsina tā kalpošanas laiku.

Izplūdes vārsts samazina arī turbo lag. Bez izpūšanas vārsta uzkrātais spiediens samazina turbokompresora turbīnas ātrumu. Pēc tam, kad tiek nospiests gāzes pedālis, turbo paiet ilgāks laiks, lai grieztos līdz tādam ātrumam, kāds tas tika izslēgts, nospiežot akseleratora pedāli.

Ir trīs veidu izplūdes vārsti:

Atmosfērisks

Atmosfēras vārsti atbrīvo uzkrāto spiedienu tieši no caurules uz vidi. Šiem vārstiem ir raksturīga skaļa svilpšana vai šņākšana.

Recirkulācija

Tas piespiež uzkrāto spiedienu atpakaļ ieplūdes traktā, pirms tas nonāk turbokompresorā. Šāda veida izplūdes vārsts ir klusāks par atmosfēras vārstu, tāpēc to izmanto automašīnām, kas atbilst dažādiem trokšņa vai izmešu standartiem.

Divu portu

Atmosfēras un recirkulācijas (iepriekš minēto) vārstu kombinācija.

Dzinēja skaņa ar un bez izplūdes vārsta

Klausieties, kā skan motors ar un bez izplūdes vārsta. Zemāk esošajā video salīdzinājums sākas ar 2:33.