Vairāku sadursmju bremzes: kā šī sistēma darbojas?
Vairāku sadursmju bremzes ir sistēma, kas novērš vai mazina turpmāku triecienu pēc tam, kad transportlīdzeklis ir avarējis un joprojām kustas.
Pat ja vairāku sadursmju bremzes novērš turpmākas sadursmes vai triecienus tikai pēc transportlīdzekļa avārijas, tā tiek klasificēta kā aktīvās drošības elements.
Saturs
Kā darbojas vairāku sadursmju bremzes?
Vairāku sadursmju bremžu funkcija ir vienkārša. Pieņemsim, ka transportlīdzeklis ir aprīkots ar šo sistēmu un notiek negadījums, kurā tiek aktivizēts vadītāja vai pasažiera drošības spilvens.
Tādā gadījumā elektroniskais vadības bloks saņems norādījumu, pamatojoties uz kuru transportlīdzeklis automātiski bremzēs, vadītājam nespiežot bremžu pedāli.
ESC sistēma: kā darbojas elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma?
Tādējādi transportlīdzeklis automātiski samazina ātrumu ar ātrumu 6 m/s² līdz 10 km/h, lai novērstu sekundāru triecienu vai mazinātu tā sekas. Automātiska ātruma samazināšana notiek ar citām braukšanas sistēmām (ESP, TC, ABS, ASR un citām), kas palīdz noturēt transportlīdzekli stabilu un neļauj tam izkļūt no joslas.
Vairāku sadursmju bremžu priekšrocība ir tāda, ka vadītājs jebkurā laikā var atgūt kontroli pār transportlīdzekli, nospiežot gāzes pedāli vai bremzējot.
Kāds ir vairāku sadursmju bremžu drošības ieguvums?
Tiek lēsts, ka gandrīz katrs ceturtais negadījums ir saistīts ar vairākām sadursmēm. Tas nozīmē, ka pēc pirmā trieciena transportlīdzeklis saduras ar citiem šķēršļiem, gājējiem vai novirzās pretējā virzienā, saduroties ar pretim braucošām automašīnām.
Avārijas pēc pirmā trieciena mēdz būt daudz sliktākas nekā sākotnējais trieciens, jo drošības jostas, gaisa spilveni un citi pasīvie drošības elementi, visticamāk, turpmākajās avārijās vairs nedarbosies. Visas drošības funkcijas tika izmantotas pirmās sadursmes laikā un tādējādi vairs nevar nodrošināt papildu priekšrocības sekundāras sadursmes gadījumā.
Turklāt tomēr var tikt būtiski bojāta arī transportlīdzekļa virsbūve, kurai tādējādi ir mazāka spēja absorbēt enerģiju no turpmākām sadursmēm. Vairāku sadursmju bremzes cenšas novērst tieši šādas situācijas.
Tiek lēsts, ka, ja visi transportlīdzekļi būtu aprīkoti ar vairāku sadursmju bremzēšanu, katru gadu varētu novērst aptuveni 8% letālu negadījumu un 4% nopietnu ievainojumu.
Signalizācija par aktīvām vairāku sadursmju bremzēm
Ja ir aktivizēta vairāku sadursmju bremze, brīdinājuma gaismas nepārtraukti mirgo, līdz automašīna palēninās līdz 10 km/h. Tajā brīdī iedegas brīdinājuma gaismas.
ESP brīdinājuma gaisma: ko tas nozīmē un kāpēc tas deg?
Kamēr ir aktīva vairāku sadursmju bremze, uz automašīnas paneļa iedegas ESP vai ASR brīdinājuma gaisma.
Kādi ir vairāku sadursmju bremzēšanas ierobežojumi?
Ja bremžu sistēma ir nopietni bojāta sākotnējā triecienā, vairāku sadursmju bremzes nedarbosies, jo nevar garantēt drošu bremzēšanu.
Auto bremžu sistēma: kā tā darbojas?
Ja bremžu sistēmai ir tikai nelieli bojājumi, piemēram, ir bojāta tikai viena divu kontūru bremžu sistēmas ķēde, vairāku sadursmju bremzes joprojām spēj nodrošināt drošu bremzēšanu, un sistēma ir aktīva. Šajā gadījumā sistēma nevar sasniegt pilnu bremzēšanu 6m/s².