Spararats ir būtiska dzinēja mehāniskās sistēmas sastāvdaļa un veic vairākas svarīgas funkcijas. Tās mērķis ir uzkrāt un atbrīvot enerģiju, padarot to par svarīgu daļu no daudziem rūpnieciskiem un mehāniskiem lietojumiem.

Šajā rakstā mēs izskaidrosim spararata darbību, tā ietekmi uz dzinēja darbību un tā kalpošanas laiku.

Jauda un griezes moments ir iekšdedzes dzinēja pamattehniskie parametri. No šiem parametriem ir atkarīgs ne tikai mašīnas maksimālais ātrums un paātrinājums, bet arī degvielas patēriņš vai spēja kāpt kalnos un tamlīdzīgi.

Dzinēja jaudu var izteikt kilovatos (kW), taču parasti priekšroka tiek dota zirgspēkiem (ZSvai metriskajam zirgspēkam). Griezes momenta mērvienība, sarunvalodā griezes moments, ir vai nu mārciņa pēda (lb-ft) vai ņūtonmetrs (Nm).

RPM svārstības ir viena no visizplatītākajām problēmām visu veidu automašīnās neatkarīgi no vecuma. Šī tēma dažādos automobiļu forumos ir plaši apspriesta miljons reižu. Tomēr neviens nevēlas meklēt garās diskusijās, lai rastu atbildi uz šo problēmu.

Tāpēc mēs nolēmām sagatavot rakstu ar 12 visbiežāk sastopamajiem iemesliem, kas izraisa dzinēja apgriezienu svārstības. Vispirms jāatzīmē, ka RPM svārstībām nav jābūt tikai vienas darbības traucējumu dēļ.

Tahometrs ir ierīce, ko izmanto automašīnā, lai mērītu dzinēja apgriezienus vai dzinēja kloķvārpstas apgriezienus.

Tādējādi tahometra rādītājs analogajā vai digitālajā displejā norāda kloķvārpstas apgriezienu skaitu minūtē.