Twin Spark tehnoloģiju Alfa Romeo izmanto savos dzinējos. Twin Spark, saīsināti kā TS, tādējādi nozīmē dubultu aizdedzi, izmantojot divas aizdedzes sveces katram cilindram.

Divkāršās aizdedzes priekšrocība ir optimālākas sadegšanas un līdz ar to augstākas veiktspējas un zemākas emisijas sasniegšana.

Saturs

• Twin Spark tehnoloģijas vēsture īsumā
• Twin Spark dzinēji
• 1. Twin Spark 8v
• 2. Twin Spark 16v

Twin Spark tehnoloģijas vēsture īsumā

Twin Spark tehnoloģija pirmo reizi tika izmantota Alfa Romeo Grand Prix automašīnā 1914. gadā. Twin Spark tehnoloģiju Alfa Romeo izmantoja savos sacīkšu automobiļos 1960. gados, lai ļautu dzinējam sasniegt augstāku veiktspēju.

Alfa Romeo izmantoja TS tehnoloģiju vieglajos automobiļos tikai astoņdesmito gadu sākumā, lai palielinātu to veiktspēju un palīdzētu izpildīt stingrākas emisijas kontroles. Pirmais sērijveidā ražotais transportlīdzeklis ar Twin Spark tehnoloģiju bija Alfa Romeo 164 1987. gadā, kas zem motora pārsega paslēpa divu litru benzīna dzinēju ar apzīmējumu 2.0 TS.

Tas bija rindas četrcilindru ar astoņu vārstu cilindra galvu, kas bija aprīkots ar (tam laikam) progresīvām tehnoloģijām, piemēram, daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu un vārstu laika noteikšanas sistēmu.

Twin Spark dzinēji

Visi dzinēji, kas apzīmēti ar saīsinājumu TS (Twin Spark), ir četrcilindru rindas dzinēji ar divām augšējām sadales vārpstām (DOHC). Dzinējiem, kas izmanto Twin Spark tehnoloģiju, katrā cilindrā ir divas aizdedzes sveces.

Saistīta ziņa - 

Aizdedzes sveces: kā tās darbojas un kāds ir to kalpošanas laiks?

1. Twin Spark 8v

Astoņu vārstu TS dzinējiem ir alumīnija sakausējuma bloks un cilindra galva, slapji dzelzs cilindru ieliktņi un sadales ķēdes piedziņas sadales vārpstas. Katrā cilindrā ir divas identiskas aizdedzes sveces, kas vienlaicīgi aizdedzina maisījumu.

Aizdedzes sveces atrodas starp ieplūdes un izplūdes vārstiem. Tāpēc divu vārstu konstrukcijas dēļ nav vietas centrāli novietotai (galvenajai) aizdedzes svecei.

2. Twin Spark 16v

Sešpadsmit vārstu TS dzinējiem ir lieljaudas čuguna bloks ar sakausējuma cilindra galvu, un sadales vārpstas virza zobsiksna. Katrā cilindrā ir viena lielāka un viena mazāka aizdedzes svece. Lielāka aizdedzes svece atrodas cilindra centrā, starp diviem izplūdes un diviem ieplūdes vārstiem, un mazākā aizdedzes svece atrodas uz sadegšanas kameras malas.

Aizdedzes sveces iedegas pakāpeniski, kas uzlabo sadegšanas procesu un palielina kompresijas pakāpi. Pirmā lielākā aizdedzes svece aizdedzina saspiesto maisījumu, dzirkstele izplata uguni pa visu sadegšanas telpu, bet otrā mazākā aizdedzes svece aizdedzina maisījumu no otras puses ar nelielu kavēšanos, nodrošinot vienmērīgāku degšanu.

Twin Spark dzinējiem ir divas aizdedzes spoles katram cilindram. Tomēr viena spole apkalpo divas aizdedzes sveces citā cilindrā. Tātad viena spole apkalpo aizdedzes sveci cilindrā ar numuru 1 un aizdedzes sveci cilindrā ar numuru 4, bet otra apkalpo aizdedzes sveci cilindrā ar numuru 2 un 3. Tātad mums ir vajadzīgas četras spoles astoņām aizdedzes svecēm.

Ja viena no spolēm sabojājas, viena no divām aizdedzes svecēm cilindrā joprojām darbojas. Twin Spark tehnoloģija ir atkarīga no aizdedzes sveču kvalitātes. Tāpēc tiek izmantotas tikai augstas kvalitātes platīna aizdedzes sveces ar ilgu kalpošanas laiku.