Nepietiekama pagriežamība: kā rīkoties ar nepietiekamu slīdēšanu?
Nepietiekama pagriežamība ir parādība, kas rodas, braucot ar automašīnu un izbraucot līkumus ar mazākiem līkumiem ar lielāku ātrumu vai nelabvēlīgos ceļa apstākļos.
Šīs parādības nosaukums ir cēlies no tā, ka automašīna nepietiekami pagriežas, ja tā ir pagriežama.
Saturs
Kuras automašīnas cieš no nepietiekamas pagriežamības?
Nepietiekama pagriežamība dabiski izpaužas automašīnās ar priekšā uzstādītu dzinēju un priekšējās ass piedziņu. Tomēr ne vienmēr tā ir.
Piedziņas ass: priekšā, aizmugurē, 4x4. Kā tas ietekmē auto?
Nepietiekama stūrēšana var parādīties arī automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu, lai gan tas prasa daudz vairāk pūļu.
Kā izpaužas automašīnas nepietiekama vadāmība?
Nepietiekamas pagriežamības gadījumā automašīna nereaģē adekvāti uz stūres pagriešanu. Tādējādi transportlīdzeklis turpina virzīties taisnā virzienā ar nepietiekamu pagriezienu un neievēro stūres rata leņķi.
Nepietiekamas vadāmības cēloņi
Nepietiekamas pagriežamības cēlonis ir priekšējās ass riteņu saķeres zudums. Transportlīdzekļos, kuriem nav piedziņas priekšējās ass, tikai bremzēšanas un šķērsspēki, kas rodas, mainot braukšanas virzienu, izraisa priekšējās ass saķeres zaudēšanu. Savukārt, ja transportlīdzeklim tiek braukta tikai priekšējā ass, saķeres zudumu papildus minētajiem faktoriem rada arī transportlīdzekļa paātrinājums.
Dzinēja izvietojums ietekmē arī nepietiekamas stūrēšanas iespējamību. Ja dzinējs ir novietots priekšā, liela daļa no visa auto svara atrodas virs priekšējās ass. Šāda automašīnas koncepcija palielina šķērseniskos spēkus, kas uz to iedarbojas, strauji mainoties braukšanas virzienam.
Tomēr nepiemērotu, sliktu ceļa saķeres apstākļu gadījumā (smiltis, grants, ledus, sniegs, ūdens) ir nepieciešama tikai neliela virziena maiņa, bremzēšana vai viegls paātrinājums, lai parādītu transportlīdzekļa nepietiekamo pagriežamību.
Kā rodas nepietiekama pagriežamība?
Nepietiekama slīdēšana parasti rodas, pagriežot transportlīdzekli ar momenta maiņu, kas iedarbojas uz priekšējiem riteņiem. Jo lielāka momenta maiņa, kas iedarbojas uz riteņiem, jo lielāka ir sānslīdes iespējamība.
Nepietiekamas slīdēšanas gadījumā priekšējie riteņi nenoved automašīnu pagriezienā, neskatoties uz to pagriešanos, jo priekšējā ass zaudēja saķeri. Ja transportlīdzeklis neatgūst kontaktu ar ceļu, tas nekontrolējami nolidos no līkuma ārējās malas.
Tomēr nepietiekama pagriežamība nevar rasties transportlīdzeklim, kas paātrinās no vietas. Kad transportlīdzeklis stāv, neviens spēks nestums automašīnu uz priekšu, ja riepas zaudēs saķeri.
Kā es varu tikt galā ar nepietiekami pagriežamu sānslīdi?
Lai atbrīvotu automašīnu no zemas pagriežamības, vienkārši atlaidiet akseleratora pedāli un pagaidiet, līdz piedziņas ass riteņi atgūst saķeri. Nav ieteicams pēkšņi nospiest bremžu pedāli vai pārmērīgi griezt stūri, jo tas var izraisīt vēl lielāku riepas saķeres zudumu.
Pagriežot riteņus, pastāv risks, ka pēc priekšējo riteņu saķeres atgūšanas tie atkal sāks ripot uz ceļa, kas izraisīs strauju transportlīdzekļa virziena maiņu. Šāda virziena maiņa var izraisīt pārslīdēšanu, kas prasa lielu pieredzi un ir ļoti bīstama priekšpiedziņas transportlīdzeklim.
Pārmērīga pagriežamība: kā rīkoties ar pārmērīgu slīdēšanu?
Ja transportlīdzeklim ar aizmugurējo piedziņas asi rodas nepilnvērtīga slīdēšana, parasti pietiek samazināt spiedienu uz bremzēm vai izlīdzināt priekšējās ass riteņus, lai novērstu buksēšanu.
Pēdējais mīts
Auto entuziastu vidū ir daudz automobiļu mītu. Ir arī viens plaši izplatīts mīts, kas ļoti labi atbilst šai tēmai. Pēc dažu auto entuziastu domām, automašīnai ar priekšējo riteņu piedziņu var rasties tikai nepietiekama pagriežamība, bet automašīnai ar aizmugurējo riteņu piedziņu - tikai pārlieku.
Pārmērīga un nepietiekama pagriežamība: kāda ir atšķirība?
Šis apgalvojums ir spēkā tikai braucot ap līkumu liela paātrinājuma gadījumā. Normālos apstākļos automašīna ar jebkuru piedziņu var piedzīvot jebkāda veida sānslīdi, gan nepietiekamu, gan pārmērīgu.