Pārmērīga un nepietiekama pagriežamība: kāda ir atšķirība?
Pārmērīga un nepietiekama pagriežamība ir parādība, kas rodas, braucot ar automašīnu un braucot līkumos ar lielāku ātrumu vai nelabvēlīgos ceļa apstākļos. Kā mēs visi zinām no iepriekšējiem rakstiem, transportlīdzeklim var būt tikai divu veidu sānslīdes: pārmērīga vai nepietiekama.
Īsāk sakot, ja priekšējā ass zaudē saķeri, tā ir nepietiekama slīdēšana. Ja aizmugurējā ass zaudē saķeri, tā ir pārmērīga slīdēšana. Protams, ir situācijas, kad visi četri automašīnas riteņi zaudē saķeri. Katra sānslīde vienmēr sākas ar priekšējās ass riteņu saķeres zudumu vai aizmugurējās ass riteņu saķeres zudumu.
Saturs
Tātad, parunāsim par to, kā notiek pārmērīga un nepietiekama slīdēšana un kā var pārvaldīt abus sānslīdes veidus.
Kā notiek apgāšanās sānslīde?
Pārmērīgas slīdēšanas laikā priekšējām riepām ir lielāka saķere nekā aizmugurējām. Šajā gadījumā ir situācijas, kad, braucot pa līkumu lielā ātrumā vai pēkšņi mainot virzienu, izslīd automašīnas aizmugurējā ass.
Automašīnas pārliekas pagriežamības cēlonis ir riteņu saķeres zudums uz aizmugurējās ass. Tas nozīmē, ka pārslīdēšanas laikā auto priekšējā daļa labprātīgi iegriežas līkumā, bet aizmugurējā daļa turpina oriģinālo virzienu. Tas izraisa automašīnas griešanos pretējā virzienā vai nekontrolējamu, izdarot nevēlamu U-pagriezienu. Nosaukums "pārmērīgs pagrieziens" ir cēlies no tā, ka transportlīdzeklis pārliekas pagriežas pārāk daudz.
Atšķirībā no nepietiekamas slīdēšanas, kurā transportlīdzeklis turpina kustību taisnā līnijā, pārmērīgi pagriežot sānslīdi, transportlīdzeklis sāk griezties ap savu asi. Ar stabilu rotāciju un nepietiekamu pagriežamību transportlīdzeklis var nolidot no ceļa līkuma ārējā malā.
Kurās automašīnās pārslīdēšana ir biežāka?
Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu parasti parādās pārmērīga pagriežamība, taču transportlīdzekļi ar priekšējo tiltu nav izņēmums. Transportlīdzeklim ar priekšējo riteņu piedziņu ir diezgan sarežģīti un bīstami panākt pārmērīgu slīdēšanu.
Pārmērīga slīdēšana transportlīdzeklim bez piedziņas aizmugurējās ass ir bīstami, jo to nav iespējams kontrolēt.
Kā tikt galā ar pārmērīgu slīdēšanu?
Pārmērīgas pagriežamības slīdēšanas apguve nav tik vienkārša kā nepietiekamas slīdēšanas apguve. Tas prasa daudz lielāku pieredzi un rūpīgu darbu ar stūri un gāzes pedāli.
Ja jūsu automašīnai ir pārmērīga slīdēšana, ir nepieciešams strauji pagriezt stūri uz pretējo pusi pagrieziena kursam. Tas nozīmē, ka jūs pavērsiet savas automašīnas priekšējos riteņus no stūra. To darot, ir iespējams novērst transportlīdzekļa ass maiņu, kas ļaus automašīnai turpināt savu sākotnējo trajektoriju, bet tikai sānis.
Pēc tam, atkarībā no situācijas, ir iespējams koriģēt aizmugurējās ass slīdēšanu, nospiežot vai atlaižot akseleratora pedāli. Droseles pievienošana var novirzīt transportlīdzekļa aizmuguri, kad slīd liela rādiusa līkumā, bet droseles noņemšana palīdzēs iegūt saķeri, slīdot maza rādiusa līkumos.
Tomēr pieņemsim, ka reakcija uz pārlieku slīdēšanu ir nesamērīga. Tādā gadījumā transportlīdzeklis var uzreiz piedzīvot kārtējo pārslīdēšanu, aizmetot transportlīdzekļa aizmugurējo daļu uz pretējo pusi pēc saķeres iegūšanas un pārāk lielas pagriešanās pret ceļa asi. Mēs neiesakām veikt kādu no iepriekš minētajām darbībām, ja vien neesat pietiekami pieredzējis un, kā vienmēr, uz savu risku.
Pārmērīgas slīdēšanas risks
Pārmērīgas slīdēšanas briesmas slēpjas tās pārvaldības sarežģītībā. Tas ir tāpēc, ka akseleratora pedāļa nospiešana vai atlaišana parasti ne vienmēr atrisina situāciju. Uzmanīga akseleratora pedāļa nospiešana/atlaišana un automašīnas stūres pagriešana vajadzīgajā brīdī nepieciešama, lai pārvarētu pārslīdēšanu.
Tomēr pieņemsim, ka transportlīdzeklim, ko nedzen aizmugurējā ass, ir pārmērīga slīdēšana. Tādā gadījumā šādu sānslīdi vadīt praktiski nav iespējams, jo vadītājam nav iespēju ietekmēt aizmugurējās ass saķeres spējas.
Kā notiek nepietiekamas pagrieziena slīdēšana?
Nepietiekamas pagriežamības cēlonis ir priekšējās ass riteņu saķeres zudums. Nepietiekamas pagriežamības gadījumā automašīna nereaģē adekvāti, griežot stūri. Tādējādi transportlīdzeklis turpina virzīties taisnā virzienā ar nepietiekamu pagriezienu un neievēro stūres rata leņķi.
Nepietiekama slīdēšana parasti rodas, pagriežot transportlīdzekli ar momenta maiņu, kas iedarbojas uz priekšējiem riteņiem. Jo lielāka momenta maiņa, kas iedarbojas uz riteņiem, jo lielāka ir sānslīdes iespējamība.
Nepietiekamas slīdēšanas gadījumā priekšējie riteņi nenoved automašīnu pagriezienā, neskatoties uz to pagriešanos, jo priekšējā ass zaudēja saķeri. Ja transportlīdzeklis neatgūst kontaktu ar ceļu, tas nekontrolējami nolidos no līkuma ārējās malas.
Tomēr nepietiekama pagriežamība nevar rasties transportlīdzeklim, kas paātrinās no vietas. Kad transportlīdzeklis stāv, neviens spēks nestums automašīnu uz priekšu, ja riepas zaudēs saķeri.
Kā rīkoties ar nepietiekami pagriežamu sānslīdi?
Lai atbrīvotu automašīnu no zemas pagriežamības, vienkārši atlaidiet akseleratora pedāli un pagaidiet, līdz piedziņas ass riteņi atgūst saķeri. Nav ieteicams pēkšņi nospiest bremžu pedāli vai pārmērīgi griezt stūri, jo tas var izraisīt vēl lielāku riepas saķeres zudumu.
Pagriežot riteņus, pastāv risks, ka pēc priekšējo riteņu saķeres atgūšanas tie atkal sāks ripot uz ceļa, kas izraisīs strauju transportlīdzekļa virziena maiņu. Šāda virziena maiņa var izraisīt pārslīdēšanu, kas prasa lielu pieredzi un ir ļoti bīstama priekšpiedziņas transportlīdzeklim.
Ja transportlīdzeklim ar aizmugurējo piedziņas asi rodas nepilnvērtīga slīdēšana, parasti pietiek samazināt spiedienu uz bremzēm vai izlīdzināt priekšējās ass riteņus, lai novērstu buksēšanu.