Vārstu iestatīšana ir mehānisms, kas izmanto vārstus, lai kontrolētu darba gāzu (gaisa, degvielas, izplūdes gāzu) plūsmu caur virzuļa iekšdedzes dzinēju. Šis ir visizplatītākais mehāniskās sadales veids, ko galvenokārt izmanto četrtaktu iekšdedzes dzinējos.

Vārstu atvēršanu kontrolē attiecīgais sadales vārpstas izciļnis, kuru darbina kloķvārpsta. Četrtaktu dzinējos sadales vārpsta griežas 2x lēnāk nekā kloķvārpsta, jo viens dzinēja darba cikls aizņem divus kloķvārpstas apgriezienus.

OHC laika noteikšana ir virzuļa iekšdedzes dzinēja vārstu iestatīšanas veids, kurā papildus vārstiem cilindra galvā atrodas arī sadales vārpsta. Šāda veida izplatīšanas apzīmējums ir atvasināts no angļu valodas nosaukuma OverHead Camshaft.

Parasti starp sadales vārpstu(-ēm) un vārstu ievieto tikai sviru. Tādējādi OHC sadalījums satur dažus komponentus, kas samazina inerces spēkus. Šāda veida sadales trūkums ir tikai sarežģītākā cilindra galvas konstrukcija.

OHV laika noteikšana ir virzuļa iekšdedzes dzinēja vārstu iestatīšanas veids, kurā vārsti atrodas cilindra galvā, bet sadales vārpsta atrodas motora blokā. Šāda veida izplatīšanas apzīmējums ir atvasināts no angļu valodas nosaukuma Overhead Valve.

Ar šāda veida sadali starp sadales vārpstu un vārstiem ir salīdzinoši liels attālums. Tāpēc OHV sadales gadījumā vārsti tiek darbināti, izmantojot metāla pacēlājus, pacelšanas stieņus un izciļņus no apakšas.