Ieplūdes kolektora modifikācija ir viena no visvienkāršākajām un pieejamākajām dzinēja modifikācijām, ar kurām var tikt galā jebkurš auto entuziasts. Katru dienu internetā varam sastapt daudzus cilvēkus, kuri interesējas par to, kā palielināt dzinēja veiktspēju. Tāpēc mēs nolēmām uzrakstīt rakstu par šo tēmu.

Šajā rakstā jūs īpaši uzzināsiet par iespējām, kā palielināt atmosfēriskā dzinēja veiktspēju, regulējot ieplūdes kolektoru. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šis nav ceļvedis un visu, ko darāt, uzņematies atbildību.

Adaptīvā piedziņa ir aktīvās šasijas regulēšanas sistēma, ko izstrādājis autobūves uzņēmums BMW. Šī sistēma ļauj pielāgot automašīnas šasijas raksturlielumus, atbilstoši vadītāja prasībām vai automātiski atkarībā no braukšanas apstākļiem un ceļa kvalitātes.

Aktīvā šasijas vadības sistēma apvieno DCC (Dynamic Chassis Control) un Dynamic Drive (aktīvos stabilizatorus) sistēmas.

Pretslīdes regulēšana (ASR) attiecas uz sistēmu, kas izstrādāta, lai novērstu riteņu slīdēšanu, kas pazīstama arī kā vilces kontroles sistēma (TCS).

ASR ir piedziņas iekārta, kas novērš piedziņas riteņu slīdēšanu visos ātrumos. Šī sistēma paplašina ABS (Pretbloķēšanas sistēma) un nodrošina stabilitāti un vadāmību paātrinājuma laikā.

Krājuma izplūdes cauruļu nomaiņa ar noregulētām izplūdes caurulēm ir viena no galvenajām un plaši izplatītajām dzinēja modifikācijām. Bet ko jūs panākat ar šādu modifikāciju, un kāda ir atšķirība starp parastajiem un noregulētajiem pirkumiem?

Drīzumā ienirt tēmā, bet vispirms teiksim dažus vārdus par to, kam patiesībā tiek izmantoti izplūdes kolektori.