Jauda un griezes moments ir iekšdedzes dzinēja pamattehniskie parametri. No šiem parametriem ir atkarīgs ne tikai mašīnas maksimālais ātrums un paātrinājums, bet arī degvielas patēriņš vai spēja kāpt kalnos un tamlīdzīgi.

Dzinēja jaudu var izteikt kilovatos (kW), taču parasti priekšroka tiek dota zirgspēkiem (ZSvai metriskajam zirgspēkam). Griezes momenta mērvienība, sarunvalodā griezes moments, ir vai nu mārciņa pēda (lb-ft) vai ņūtonmetrs (Nm).

Vankela dzinējs, ko dažreiz sauc par rotējošo dzinēju, ir iekšdedzes dzinēja veids ar rotējošu virzuli, kas pārvērš spiedienu rotācijas kustībā. Šāda veida dzinējam ir daudz priekšrocību.

Atšķirībā no klasiskā iekšdedzes dzinēja visas Wankel dzinēja daļas griežas vienā virzienā.

Gaisa un degvielas attiecība ir bezdimensiju skaitlis, kas izsaka attiecību starp faktisko gaisa daudzumu maisījumā un teorētisko gaisa daudzumu (stehiometrisko daudzumu), kas atbilst izmantotajai degvielai. Koeficients, kas angļu valodā nosaukts kā gaisa un degvielas attiecība, ir apzīmēts ar grieķu burtu λ (lambda).

Šādi definēto koeficientu galvenokārt izmanto iekšdedzes dzinēju jomā, jo tas ir nepieciešams parametrs maisījuma pagatavošanai. Tādējādi gaisa un degvielas attiecība pilnībā atspoguļo maisījuma bagātības līmeni. Katrai degvielai ir nepieciešams atšķirīgs gaisa daudzums tās ideālai sadegšanai.

RPM svārstības nav viena no tām lietām, par kurām varat vienkārši pamāt ar roku un sākt rīkoties tikai tad, kad notiek sliktākais. Ja jūsu dzinēja ātrums svārstās, var būt vairāki dažādi iemesli. Bez rūpīgas automašīnas un tā stāvokļa pārbaudes ir grūti noteikt problēmu.

Mēs jau esam apskatījuši tēmu par RPM svārstībām. Taču šajā rakstā tiks apskatīts viens no konkrētajiem dzinēja jaudas svārstību cēloņiem, kura nosaukumu noteikti zināsi – bojāts lambda sensors.

Cilindra galvas pārveidošana ir populārs, bet tehniski prasīgs veids, kā palielināt dzinēja veiktspēju. Tāpēc šajā rakstā apskatīsim iespējamās cilindra galvas un tās piederumu modifikācijas.

Šis raksts ir tikai informatīvs par iespējamiem cilindra galvas un tās piederumu pielāgojumiem, un tas nav ceļvedis.