Dzinēja kompresijas tests: ko tas atklāj par dzinēju?
Dzinēja kompresijas pārbaude ir metode, ar kuras palīdzību tiek noteikta precīza informācija par dzinēja stāvokli. Mērot kompresijas spiedienus, iespējams noteikt noplūdes atsevišķu cilindru sadegšanas kamerā.
Noplūdes sadegšanas kamerā negatīvi ietekmē visu dzinēja darbību, tā veiktspēju, degvielas patēriņu, motoreļļas patēriņu, radīto izmešu skaitu un daudz ko citu.
Saturs
Kas ir dzinēja kompresijas spiediens?
Kompresijas spiediens ir maksimālais sasniedzamais spiediens dzinēja kompresijas gājiena beigās, kad maisījums vēl nedeg. Kompresijas spiediena lielums ir atkarīgs no kompresijas pakāpes, dzinēja apgriezienu skaita, cilindru piepildījuma pakāpes un sadegšanas kameras hermētiskuma. Visus šos parametrus, izņemot sadegšanas kameras hermētiskumu, nosaka dzinēja konstrukcija.
Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka kompresijas spiedienam visos cilindros jābūt vienādam. Ja sadegšanas kameras ir kārtībā, maksimālā kompresijas spiediena atšķirība atsevišķos cilindros ir līdz 1 bāram (0,1 MPa).
Kompresijas spiediens svārstās no 1,0 līdz 1,2 MPa benzīna dzinējiem un no 3,0 līdz 3,5 MPa dīzeļdzinējiem. Tāpēc, ja kompresijas mērīšanas laikā tiek konstatēts, ka kāds no cilindriem nesasniedz ražotāja norādīto vērtību, tas norāda uz noplūdi sadegšanas kamerā.
Kas izraisa kompresijas zudumu?
Kompresijas zudumu sadegšanas kamerā, t.i., zemāku kompresijas spiedienu izraisa:
- Nolietots vai bojāts virzuļa gredzens
- Nolietots dzinēja cilindrs
- Bojāta vai saplaisājusi cilindra galva
- Bojāta galvas blīve
- Bojāts vārsts
- Bojāta vārsta atspere
- Nodilis sēdekļa vārsts
Kā veikt kompresijas testu?
Balonu kompresijas spiedienu mēra, izmantojot kompresijas mērītāju. Pirms kompresijas spiediena mērīšanas dzinējs tiek uzsildīts līdz darba temperatūrai, lai noteiktu atstarpes starp virzuli un cilindru. Kompresijas mērītājs ir ieskrūvēts cilindra galvā, nevis aizdedzes svecē.
Dzinēja virzuļi: kā tie darbojas?
Pēc tam dzinējam tiek pagriezti apgriezieni, izmantojot dzinēja starteri, kamēr droseļvārsts ir pilnībā atvērts (pilnībā nospiests akseleratora pedālis), lai dzinējs varētu brīvi iesūkt gaisu.
Kompresijas spiediens tiek parādīts uz kompresijas mērītāja adatas, kas reģistrē augstāko sasniegto spiedienu.
Oho, lai uzzinātu, kas izraisa zemāku kompresijas spiedienu?
Ja kompresijas spiediens uz vienu no cilindriem ir nepareizs, ir jānoskaidro, kas izraisa zemāku kompresijas spiedienu. Jums var palīdzēt motoreļļa, kas atklās, vai noplūdes cēlonis ir nodilis cilindrs, virzulis vai tā virzuļa gredzeni, vai citas dzinēja sastāvdaļas, kas ir atbildīgas par noplūdi sadegšanas kamerā.
Paskaidrota motoreļļas klasifikācija
Procedūra ir sekojoša: Cilindrā tiek ievadīts neliels daudzums motoreļļas, kura kompresijas spiediens ir zemāks nekā vajadzētu. Īsu laiku eļļa var aizpildīt necaurlaidīgās vietas starp cilindru un virzuli, tādējādi noslēdzot sadegšanas kameru. Pēc motoreļļas iesmidzināšanas cilindrā atkal tiek mērīta kompresija.
Ja atkārtotas mērīšanas laikā palielinās bojātā cilindra kompresijas spiediens, ir gandrīz droši, ka bojātais cilindrs, tā čaula vai virzuļi vai virzuļa gredzeni būs zemāka kompresijas spiediena cēlonis.
Kā izpaužas saplaisājusi cilindra galva?
Tomēr pieņemsim, ka bojātā cilindra kompresijas spiediens nemainās. Tādā gadījumā sadegšanas kameras noplūdes cēlonis, visticamāk, ir saplaisājusi cilindra galva, bojāta galvas blīve, bojāts vārsts un tā atspere vai vārsta ligzda.