Katrs auto vadītājs zina dzinējus ar turbokompresoru un bez kompresora. Automašīnu entuziasti dažkārt nepiekrīt un apspriež, kurš no šiem dzinējiem ir labāks.

Šis raksts ir sērijas par dzinējiem turpinājums. Tajā īsumā apskatīsim turbokompresoru un atmosfērisko dzinēju funkcijas, priekšrocības un trūkumus.

Saturs

• Atmosfēriskais dzinējs
• Dzinējs ar turbokompresoru
• Secinājums

Atmosfēriskais dzinējs

Atmosfēriskais dzinējs darbojas, atverot ieplūdes vārstus, virzulim virzoties uz leju, ļaujot virzulim ievilkt vajadzīgo gaisa daudzumu savā sadegšanas kamerā.

Atmosfēriskais dzinējs darbojas ar tādu pašu atmosfēras spiedienu, kurā tas atrodas pašlaik, kas nozīmē, ka, iesūcot cilindrā, tas iesūc tik daudz gaisa, cik tā tilpums ir cc. Citiem vārdiem sakot, balons ar tilpumu 500 cm3 iesūc tikai tādu gaisa daudzumu, ko tas pēc tam sajauc ar degvielu, tik lielu, cik liels ir tā tilpums.

Saistīta ziņa - 

Insulta apjoms: kas tas ir un kas to nosaka?

Taču patiesībā balonā nekad nenokļūs tieši 500 cm3gaiss, bet nedaudz mazāk, jo daļa telpas tiks piepildīta ar degvielu un iepriekšējā cikla izplūdes gāzēm, un mēs to nevaram aizmirst. sūknēšanas zudumi vai nu.

Priekšrocības:

• Tehniskā vienkāršība — šis dzinējs sastāv no mazākām daļām, kuras var sabojāt.
• Lētāka apkope — lētākas rezerves daļas, piemēram, sveces, eļļa un filtri.

Trūkumi:

• Lielāks patēriņš
• Mazāka jauda — saglabājot tādu pašu darba tilpumu, atmosfēras dzinējs sasniedz mazāku jaudu nekā turbodzinējs.

Dzinējs ar turbokompresoru

Dzinējs ar turbokompresoru var palielināt ieplūdes gaisa spiedienu, kas nonāk dzinējā, un tādējādi palielināt tā tilpuma efektivitāti. Lielāks gaisa daudzums ļauj aizdedzināt vairāk degvielas. Tādējādi dzinēja veiktspēja ir augstāka. Dzinēju var uzpildīt divos veidos — ar turbokompresoru vai kompresoru.

Kompresori tiek izmantoti daudz mazākā apjomā, jo tos darbina dzinējs, kas nozīmē, ka noteikts jaudas daudzums tiek izmantots tikai tā braukšanai, kas arī rada lielāku degvielas patēriņu.

Saistīta ziņa - 

Turbokompresors: kādas ir tā priekšrocības un kas ir turbo lag?

Turbokompresoru darbina enerģija no izplūdes gāzēm, tāpēc tas lieki nenoslogo dzinēju un nepalielina degvielas patēriņu. Taču turbodzinējam ir sarežģītāka ieplūdes un izplūdes sistēma, kas nozīmē arī tā augstāku cenu.

Priekšrocības:

• Mazāks degvielas patēriņš
• Lielāka veiktspēja — saglabājot tādu pašu darba tilpumu, kompresordzinējs nodrošina augstāku veiktspēju nekā atmosfēras motors.

Trūkumi:

• Augstāka cena — tā kā dzinējs ar turbokompresoru ir strukturāli sarežģītāks un satur daudz lielāku detaļu skaitu nekā dzinējs bez kompresora, tas atspoguļojas arī tā cenā.
• Dārgāka apkope

Secinājums

Tas, kādu dzinēja veidu izvēlaties, ir atkarīgs no jums, taču īpaši jāapsver, kā un kur brauksiet ar savu automašīnu.