AdBlue pieder pie tehnoloģijām, kurām ir paredzēts samazināt slāpekļa oksīda emisijas. Emisijas standartiem kļūstot stingrākiem, tie arvien biežāk parādās automašīnās, kas aprīkotas ar dīzeļdzinējiem. Visbiežāk šo šķidrumu papildināja kravas automašīnu vadītāji, taču līdz ar Euro 6 emisijas standarta stāšanos ES robežās ar šo pienākumu tiek uzlikts arī automašīnu īpašniekiem.

Īsāk sakot, Euro 6 izmešu standarts attiecas galvenokārt uz dīzeļdzinējiem. Saskaņā ar šo standartu dīzeļdzinējiem vajadzētu radīt uz pusi mazāk izmešu nekā automašīnām, kas atbilst Euro 5 emisiju standartam. Ražotājiem nekas cits neatliek, kā attīstīt tehnoloģiju un mēģināt samazināt slāpekļa oksīda emisijas līdz minimumam…

Eiropas emisiju standartus sāka ieviest 1992. gadā visām jaunajām automašīnām, lai uzlabotu gaisa kvalitāti. Publicēšanas brīdī visām Eiropas Savienībā pārdotajām jaunajām automašīnām jāatbilst Euro 6 emisijas standartam.

Tomēr pavisam nesen notiek sarunas par jaunā Euro 7 emisijas standarta galīgo formu, kas jāstājas spēkā 2025. gada vasarā. Ko tas nozīmēs, ko atspoguļo citi Euro emisiju standarti un kas attiecas uz dīzeļa un benzīna dzinējiem. ?