AdBlue: kā tas darbojas un kas notiek, kad tas beigsies?
![AdBlue](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/d7029370-3e14-11eb-8109-b9f8520d001f/origin.jpg)
AdBlue pieder pie tehnoloģijām, kurām ir paredzēts samazināt slāpekļa oksīda emisijas. Emisijas standartiem kļūstot stingrākiem, tie arvien biežāk parādās automašīnās, kas aprīkotas ar dīzeļdzinējiem. Visbiežāk šo šķidrumu papildināja kravas automašīnu vadītāji, taču līdz ar Euro 6 emisijas standarta stāšanos ES robežās ar šo pienākumu tiek uzlikts arī automašīnu īpašniekiem.
Īsāk sakot, Euro 6 izmešu standarts attiecas galvenokārt uz dīzeļdzinējiem. Saskaņā ar šo standartu dīzeļdzinējiem vajadzētu radīt uz pusi mazāk izmešu nekā automašīnām, kas atbilst Euro 5 emisiju standartam. Ražotājiem nekas cits neatliek, kā attīstīt tehnoloģiju un mēģināt samazināt slāpekļa oksīda emisijas līdz minimumam.
Saturs
Kam paredzēts AdBlue un kā tas darbojas?
SCR sistēma (tā sauktā Selective Catalytic Reduction) izplūdes caurulē ievada ķīmisko vielu AdBlue (urīnvielas un destilēta ūdens savienojumu). Pateicoties AdBlue un izplūdes gāzu ķīmiskajai reakcijai, AdBlue sadalās amonjakā un oglekļa dioksīdā, amonjaks reaģē ar NOx un izvada nekaitīgo slāpekli un ūdeni.
AdBlue sastāv no 32,5 procentiem urīnvielas, bet pārējā daļa ir destilēts ūdens. AdBlue dažkārt sauc par piedevu, taču tā ir kļūda, jo to nekad nesajauc ar degvielu.
Tomēr Euro 6 izmešu standarts neprasa, lai visiem dīzeļdzinēja automobiļiem būtu AdBlue kā aprīkojumā, un ir alternatīvas, piemēram, Lean NOx Trap (LNT) sistēma. Tā milzīgā priekšrocība ir tā, ka tai nav nepieciešama apkope, bet, no otras puses, tas palielina degvielas patēriņu.
Kas notiek, kad beidzas AdBlue?
AdBlue tehnoloģija tāpēc ir daudz labāks risinājums nekā LNT sistēma, it īpaši no degvielas patēriņa viedokļa. Tomēr AdBlue var beigties, jo tas nav risinājums bez apkopes. Šādā gadījumā jūs, iespējams, nevarēsit iedarbināt automašīnu un jums neatliks nekas cits, kā izsaukt evakuatoru uz servisa centru.
Tomēr ir maz ticams, ka AdBlue beigsies. AdBlue patēriņš vidēji ir aptuveni 1 litrs uz 1000 km. Protams, kopējais diapazons atšķiras atkarībā no dažādiem zīmoliem un tvertnes izmēriem, taču jebkurā gadījumā brīdinājuma gaisma brīdina par zemo AdBlue līmeni.
![AdBlue Warning Light](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/79ed3710-446a-11eb-bfb3-9b6f6035eac4/origin.jpg)
Ja jūs ignorējat šo brīdinājumu un nepapildinat AdBlue šķidrumu, jūs riskējat ar nespēju iedarbināt dzinēju. Tā nav tehnoloģiju kļūme. Automašīnu ražotāji ar tiesību aktiem ir spiesti novērst automašīnu darbību ar izsmeltu AdBlue. Pēc AdBlue uzpildīšanas dzinēju vajadzētu atkal iedarbināt bez problēmām, ja vien nav citu tehnisku defektu.
Kā papildināt AdBlue?
Gandrīz ikviens var uzpildīt AdBlue, un nekas nav jāizjauc. AdBlue sprauslas atrašanās vieta visbiežāk atrodas blakus dīzeļdegvielas uzpildes atverei, savukārt AdBlue pievienošana ir ļoti līdzīga degvielas pievienošanai. Ja uzpildat AdBlue no tvertnes, lai pārliecinātos, aptiniet audumu ap kaklu — tas attiecas uz gadījumiem, kad kakliņš neatrodas blakus degvielas atverei. Jūs nevēlaties liet šo šķidrumu uz sava bagāžnieka polsterējuma.
Uzpildot šķidrumu no uzpildes pistoles, tas pats attiecas uz uzpildīšanu no tvertnes — esiet piesardzīgs, noņemot pistoli, lai izvairītos no pilieniem, kas var nokļūt uz polsterējuma vai apaviem.
Daudzi servisa centri automātiski papildina AdBlue šķidrumu regulārām pārbaudēm, savukārt citi pārbauda līmeni. Tā kā, kā jau minēju, nobraukums dažādiem auto ir atšķirīgs, nevajadzētu paļauties uz regulāru intervālu, un, ja parādās AdBlue gaisma, noteikti nevajag to ignorēt.
Kopsavilkums un secinājums
Gaisma informē, ka AdBlue šķidrums beidzas labu laiku iepriekš, un dažos gadījumos pat skaņas signāls. Dažu automašīnu displejā regulāri pēc noteiktas nobraukto kilometru daļas tiek informēts arī brīdinājuma ziņojums. Jūs nevarat iedarbināt dzinēju, ja ignorējat šos brīdinājumus un beidzas AdBlue.
AdBlue pievienošana nav problemātiska, un cena nav astronomiska, taču grumbas uz pieres var radīt SCR sistēmas darbības traucējumi, kas rūpējas par AdBlue ievadīšanu. Diemžēl tas pats attiecas uz AdBlue beigām, un līdz ar to automašīna ar nefunkcionējošu/bojātu SCR sistēmu ļaus jums nobraukt maksimāli 1000 km; pēc šī attāluma jūs vairs nevarēsiet iedarbināt dzinēju.