Liesais maisījums: kāda ir tā ietekme uz dzinēju?
Liesais maisījums ir maisījums, kas satur vairāk gaisa, nekā nepieciešams pilnīgai degvielas sadegšanai.
Tāpēc gaisa pārpalikuma koeficients šajā maisījumā ir λ > 1. Tas nozīmē, ka cilindros nonāk mazāk degvielas, nekā var sadedzināt.
Saturs
Kad rodas liesās apdegums?
Mazākais iespējamais dzinēja patēriņš tiek sasniegts liesa maisījuma sadegšanas režīmā. Veiktspēja nav interesants parametrs pie zemas dzinēja slodzes, un degvielas patēriņš kļūst par prioritāti.
Šādā gadījumā šī dzinēja režīma izvēle ir nedaudz liesa maisījuma iestatīšana (λ > 1), panākot vislielāko degvielas ietaupījumu.
Liesa maisījuma nelabvēlīgā ietekme uz dzinēju
Dedzinot liesu maisījumu, pastāv iekšējās dzesēšanas trūkuma risks. Tas var izraisīt dzinēja sastāvdaļu, piemēram, virzuļu, vārstu un aizdedzes sveču, termisku pārslodzi. Tomēr augstāka vietējā temperatūra sadegšanas telpā arī ievērojami palielina dzinēja klauvēšanas risku.
Turklāt ir jāzina, ka liess maisījums deg ilgāk nekā parasts maisījums, kas izraisa tādu pašu parādību kā aizkavēta aizdegšanās. Dedzinot liesu maisījumu, maisījumu var iztukšot caur izplūdes vārstu, kamēr maisījums deg.
Ja tas notiek, tas noved pie izplūdes gāzu aizdegšanās, kas ilgtermiņā sabojā dzinēju, izplūdes komponentus un turbodzinēju gadījumā arī pašu turbokompresoru.
Kas noved pie liesas degšanas?
Liesa maisījuma sadegšanu var izraisīt, piemēram, nepareiza degvielas sūkņa darbība, aizsērējis degvielas filtrs, bojāts masas gaisa plūsmas sensors vai ieplūdes caurules noplūdes.
Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka dīzeļdzinējs parasti strādā (kamēr viss darbojas kā nākas) ar liesu maisījumu, pat pie lielas slodzes vai pilnas jaudas. Tas ir tad, kad liekā gaisa koeficients ir tikai tuvu stehiometriskā maisījuma sastāvam. Maisījums ir liess, tajā ir lielāks gaisa īpatsvars nekā noteiktam degvielas daudzumam, un gaisa pārpalikuma koeficients ir λ > 1.
Gaisa un degvielas attiecība: kā tā ietekmē dzinēja darbību?
Dīzeļdzinējs iesmidzina degvielu cilindrā kompresijas fāzē, un pēc degvielas iesmidzināšanas tajā pašā laikā sākas sadegšanas fāze. Lielākai degvielas daļai maisījumā nebūtu laika labi sajaukties ar gaisu, kas izraisītu pārmērīgu dzinēja dūmu veidošanos.