Dzinēja dzesēšanas šķidruma brīdinājuma indikators: kāda ir atšķirība starp zilo un sarkano brīdinājuma gaismu?
Dzinēja dzesēšanas šķidruma brīdinājuma gaismai var būt divas funkcijas, precīzāk, brīdinājuma un informatīvā funkcija. Uzmanieties, ka atkarībā no jūsu automašīnas uz jūsu automašīnas paneļa var būt divi dzesēšanas šķidruma brīdinājuma gaismas varianti.
Pirmā ir zilā krāsā un tai ir tikai informatīva funkcija, savukārt sarkanā brīdinājuma gaisma brīdina par nopietnu problēmu.
Saturs
Zils motora dzesēšanas šķidruma temperatūras indikators:
Šis dzinēja dzesēšanas šķidruma indikators iedegas zilā krāsā un informē vadītāju, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra ir pārāk zema. Nav ieteicams griezt dzinēju uz lieliem apgriezieniem, kamēr šis indikators deg, jo tas nav uzsildīts līdz optimālajai darba temperatūrai.
Tomēr zilais indikators nodziest uzreiz pēc tam, kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz ražotāja noteikto vērtību. Tāpēc zemās dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatoram ir tikai informatīva funkcija, kas neliecina par kļūdu, bet tikai par zemu šķidruma temperatūru dzesēšanas sistēmā, kamēr dzinējs ir auksts.
Sarkans dzinēja dzesēšanas šķidruma brīdinājuma indikators:
Lai gan zilais dzinēja dzesēšanas šķidruma indikators, kas iedegas, kad dzinējs ir auksts, ir normāli un neliecina par problēmu, sarkanā brīdinājuma gaisma, kas iedegas, smaržo pēc nopietnas problēmas. Dzesēšanas šķidruma sarkanā brīdinājuma gaisma norāda uz divām nopietnām kļūdām, vai nu zemu šķidruma līmeni dzesēšanas sistēmā vai augstu dzesēšanas šķidruma temperatūru.
Tomēr abas šīs problēmas ir ļoti nopietnas. Ja iedegas sarkanā dzesēšanas šķidruma brīdinājuma gaisma, jums nekavējoties jāaptur automašīna un jāizslēdz dzinējs. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka dzinējs sāks pārkarst. Tas var sabojāt dzinēju, ko nevar salabot.
Pēc dzinēja izslēgšanas jāsagaida, līdz tas vismaz nedaudz atdziest, aptuveni 60 °C. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka pēc dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes atvēršanas karstais šķidrums izšaus un jūs applaucēs.
Pēc izplešanās tvertnes atvēršanas vispirms ir jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems, tas nozīmē tikai divas lietas. Vai nu dzesēšanas šķidrums izplūst no dzinēja un dzesēšanas sistēmas, vai arī dzesēšanas šķidrums nokļūst sadegšanas kamerā.
Visbiežākais dzesēšanas šķidruma zuduma iemesls ir:
- saplaisājusi cilindra galva vai galvas blīve
- saplaisājis cilindru bloks
- saplaisājis radiators
- ir saplīsusi viena no radiatora šļūtenēm
Dzinēja pārkaršana, neskatoties uz pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma
Tomēr sarkanā dzinēja dzesēšanas šķidruma brīdinājuma lampiņa var iedegties arī tad, ja dzesēšanas sistēmā ir pietiekami daudz šķidruma. Šajā gadījumā brīdinājuma gaisma signalizē par dzinēja pārkaršanu, ko izraisa dzesēšanas šķidruma maiņa, kas tomēr nozīmē dzesēšanas šķidruma un dzinēja temperatūras paaugstināšanos.
Motora pārkaršanai var būt vairāki iemesli. Tomēr jāņem vērā, ka tie nav tik nopietni kā problēma ar dzesēšanas šķidruma noplūdi, un arī to risinājums nav tik dārgs finansiāli.
Visbiežākais dzesēšanas šķidruma pārkaršanas cēlonis ir bojāts termostats, kas ir vai nu aizķēries, vai pilnībā aizvērts, kā dēļ dzesēšanas šķidrums plūst tikai pa nelielu dzesēšanas kontūru un līdz ar to nesasniedz radiatoru. Tas izraisa strauju tā temperatūras paaugstināšanos, un, ja termostats neatveras laikā, tas izraisīs dzesēšanas šķidruma vārīšanos un motora pārkaršanu.
Citi dzinēja pārkaršanas cēloņi ir problēma ar radiatora ventilatora ieslēgšanu. Radiatora ventilators ir viena no svarīgākajām transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas sastāvdaļām. Tās uzdevums ir dzesēšanas šķidruma dzesēšana radiatorā.
Dzesēšanas sistēmas ventilators var neieslēgties šādu iemeslu dēļ:
- elektriskās piedziņas kļūme
- izdedzis drošinātājs
- bojāts termostats
- temperatūras sensora nespēja ieslēgt ventilatoru
- bojāts relejs
Jebkurā gadījumā sarkanā dzinēja dzesēšanas šķidruma brīdinājuma gaisma norāda uz nopietnu problēmu, kas pēc iespējas ātrāk jānovērš.