Daudzvārpstu dzinējs ir virzuļu iekšdedzes dzinēja veids, kas aprīkots ar vairākām kloķvārpstām. Daudzvārpstu konstrukcija ļauj realizēt viena virzuļa, divu virzuļu (dzinējs ar pretēji rotējošiem virzuļiem) un vairāku virzuļu dzinējus.

Vairāku vārpstu dzinējs vienmēr ir aprīkots ar vairāk nekā vienu kloķvārpstu. Pēc vārpstu skaita šo motoru precīzāk sauc, piemēram, par divu vārpstu motoru, trīsvārpstu motoru, četrvārpstu motoru utt.

Saturs

• Divvārpstu motors
• Trīs vārpstu motors
• Četru vārpstu motors

Divvārpstu motors

Divvārpstu motoram var būt divas kloķvārpstas, kas atrodas blakus, un ap tiem atrodas cilindri, vai kloķvārpstas, kas atrodas cilindra pretējās pusēs, kas nozīmē, ka viena kloķvārpsta atrodas vienā cilindra pusē un otra kloķvārpsta cilindra otrā pusē.

Saistīta ziņa - 

Kloķvārpsta: kam tas paredzēts un kādi spēki tai jāiztur?

Ja kloķvārpstas atrodas blakus viena otrai un cilindri atrodas ap tām, mēs izšķiram šādus dzinēju dizainus:

U Dzinējs

U dzinējs, kas pazīstams arī kā paralēlo cilindru dzinējs, ir divu cilindru vai divu rindu, divu vārpstu virzuļu iekšdedzes dzinēja veids. Šāda veida dzinējos cilindru bloku plaknes ir paralēlas, un abas kloķvārpstas ir savstarpēji savienotas.

H Dzinējs

H dzinējs ir četru cilindru vai četru rindu, divu vārpstu virzuļu iekšdedzes dzinējs. Šāda veida dzinējam tā šķērsgriezums veido burta H formu, no kurienes faktiski ir cēlies tā nosaukums.

Saistīta ziņa - 

Iekšdedzes dzinējs: kā tas darbojas?

H dzinējam ir divas paralēlas kloķvārpstas, kas ir savienotas. Ja kloķvārpstas atrodas cilindra pretējās pusēs:

Dzinējs ar pretēji rotējošiem virzuļiem (divu virzuļu versija)

Pretēji rotējošs virzuļdzinējs ir divu virzuļu iekšdedzes dzinējs ar diviem virzuļiem, kas pārvietojas viens pret otru katrā cilindrā. Šāda veida dzinējos starp diviem virzuļiem cilindra vidū tiek izveidota kompresijas telpa.

Trīs vārpstu motors

Trīsvārpstu dzinējs ir vairāku vārpstu dzinējs ar kloķvārpstām, kas ir izvietotas viena no otras regulāra veidojuma trīs stūros. Saskaņā ar cilindru izvietojumu mēs sadalām trīs vārpstu motoru:

Y Dzinējs

Y dzinējs ir trīs cilindru vai trīs rindu, trīs vārpstu, trīs virzuļu iekšdedzes dzinējs ar pretēji rotējošiem virzuļiem. Šim dzinēja tipam ir cilindri vai cilindru rindas (ja tas ir vairāk nekā trīs cilindru dzinējs), kas izvietoti ap kopēju kompresijas telpu. Ja tas ir trīscilindru dzinējs, tas ir arī plakans dzinējs.

Delta dzinējs

Trīsstūrveida dzinējs ir trīs cilindru vai trīs rindu, trīs vārpstu divu virzuļu iekšdedzes dzinējs ar pretēji rotējošiem virzuļiem. Šāda veida dzinējam tā šķērsgriezums veido trijstūra formu, uz kura virsotnēm novietotas kloķvārpstas, savukārt cilindri veido trijstūra malas.

Katrā cilindrā ir divi virzuļi. Ja tas ir trīscilindru trīsstūrveida dzinējs, tas ir arī plakans dzinējs.

Četru vārpstu motors

Četru vārpstu dzinējam ir kloķvārpstas, kas atrodas viena no otras četrstūra četros stūros. Tieši no šī dzinēja konstrukcijas ir atvasināts tā nosaukums, proti, četrstūra dzinējs.

Kvadrātveida motors

Kvadrātveida dzinējs ir četru cilindru vai četrrindu, četru vārpstu, divu virzuļu iekšdedzes dzinējs ar pretēji rotējošiem virzuļiem. Ar šāda veida dzinēju tā šķērsgriezums veido četrstūra formu. Kloķvārpstas ir novietotas uz četrstūra virsotnēm, un četrstūra malas, savukārt, veido cilindrus.

Saistīta ziņa - 

Kompresijas pakāpe: kāda ir tā ietekme uz dzinēju?

Divi virzuļi katrā cilindrā kustas viens pret otru. Kompresijas telpa tiek izveidota starp diviem virzuļiem cilindra vidū. Ja četrstūra dzinējs ir tikai četrcilindru, tas tiek iekļauts arī plakano dzinēju grupā.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par kādu no šiem dzinējiem, nevajag izmisumā. Citos rakstos mēs sīkāk rakstīsim par visiem šodien minētajiem dzinēju veidiem.