Daudzpunktu degvielas iesmidzināšana tiek apzīmēta ar MPI (Multi Point Injection) saīsinājumu. Šāda veida iesmidzināšanā degviela tiek iesmidzināta pirms ieplūdes vārsta, izmantojot iesmidzināšanas vārstus, kas piešķirti atsevišķiem cilindriem.

Tas nozīmē, ka katram cilindram tiek piešķirts viens iesmidzināšanas vārsts, kas piegādā šim cilindram nepieciešamo degvielu.

Saturs

• Kā darbojas daudzpunktu degvielas iesmidzināšana?
• 1. Vienlaicīga injekcija
• 2. Grupas injekcija
• 3. Secīgā injekcija
• 4. Individuāla injekcija
• Secinājums

Kā darbojas daudzpunktu degvielas iesmidzināšana?

Kā minēts, ar daudzpunktu iesmidzināšanu degviela tiek iesmidzināta pirms ieplūdes vārsta, nodrošinot vienādu darba maisījuma sastāvu katram cilindram. Izmantojot MPI daudzpunktu iesmidzināšanu, degvielas iesmidzināšanas spiediens ir par 0,2 līdz 0,3 MPa (2 līdz 3 bāriem) virs spiediena ieplūdes kolektorā.

Pie daudzpunktu degvielas iesmidzināšanas priekšrocībām papildus precīzai degvielas daudzuma dozēšanai katram cilindram varam iekļaut arī precīzu degvielas iesmidzināšanas laiku. Iesmidzināšanas laiks un degvielas iesmidzināšanas brīdis ir būtiski, lai optimizētu patēriņu un izmešus.

Tādējādi daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu var sadalīt atkarībā no degvielas iesmidzināšanas brīža:

1. Vienlaicīga injekcija
2. Grupas injekcija
3. Secīgā injekcija
4. Individuāla injekcija

1. Vienlaicīga injekcija

Izmantojot šo iesmidzināšanas veidu, visi iesmidzināšanas vārsti vienlaikus iesmidzina degvielu neatkarīgi no cilindru gājiena. Taču degvielas deva ir sadalīta divās daļās, lai kompensētu maisījuma sagatavošanas laika atšķirības atsevišķiem cilindriem.

Saistīta ziņa - 

Kloķvārpsta: kam tas paredzēts un kādi spēki tai jāiztur?

Vienkārši sakot, puse no degvielas devas tiek iesmidzināta vienā kloķvārpstas apgriezienā, bet otra puse - otrā apgrieziena laikā.

2. Grupas injekcija

Grupas iesmidzināšanā atsevišķu cilindru iesmidzināšanas vārsti tiek sadalīti grupās. Šīs iesmidzināšanas vārstu grupas vienā dzinēja cikla laikā cilindros iesmidzina visu degvielas daudzumu vienlaicīgi.

3. Secīgā injekcija

Saskaņā ar aizdedzes secību iesmidzināšanas vārsti iesmidzina degvielu ieplūdes vārsta priekšā atsevišķi, visiem cilindriem vienādi pavirzot. Tomēr visa degvielas uzpilde tiek iesmidzināta tikai vienu reizi viena cikla laikā pirms katras ieplūdes fāzes sākuma.

4. Individuāla injekcija

Individuālā iesmidzināšana darbojas līdzīgi kā secīgā iesmidzināšana, ļaujot individuāli ietekmēt iesmidzināšanas laiku un degvielas priekšiesmidzināšanu katram cilindram.

Šis degvielas iesmidzināšanas veids ļauj kompensēt neregulāru dzinēja darbību, ko izraisa dažādi apstākļi, uzpildot cilindrus.

Secinājums

No evolūcijas viedokļa mēs varam novietot vairāku punktu iesmidzināšanu kaut kur pa vidu starp viena punkta degvielas iesmidzināšanu un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Līdz šai dienai daudzpunktu iesmidzināšana ir visizplatītākā degvielas iesmidzināšana dzirksteļaizdedzes dzinējiem.