Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS)
Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS — Anti-lock braking system) ir mehānisko transportlīdzekļu drošības līdzeklis, kas bremzēšanas laikā neļauj riteņiem bloķēties (pārtraukt griešanos).
ABS palīdz vadītājam pārvarēt sarežģītas situācijas un saglabāt saķeri ar ceļa virsmu, īpaši bremzējot uz slidenas virsmas vai avārijas (stipru) bremzēšanu. Bremžu pretbloķēšanas sistēmas mērķis ir uzlabot transportlīdzekļa drošību, samazinot slīdēšanas un kontroles zaudēšanas iespēju.
Saturs
ABS vēsture īsumā
Bremžu pretbloķēšanas sistēmas koncepcija aizsākās 20. gadsimta 20. gados, kad franču autobūves inženieris Gabriels Voisins izstrādāja mehānisku sistēmu, lai bremzēšanas laikā riteņi grieztos. Tomēr tikai pagājušā gadsimta 60. gados britu uzņēmums Dunlop ieviesa ABS lidmašīnām.
1966. gadā amerikāņu automobiļu piegādātājs Bendix Corporation izstrādāja četru riteņu elektronisko ABS automašīnām, kas pirmo reizi tika uzstādīta 1969. gada Ford Thunderbird.
Gadu gaitā ABS tehnoloģija ir nepārtraukti pilnveidojusies un kļuvusi par standarta daļu vairumam transportlīdzekļu. Piemēram, ASV 2000. gadā ABS kļuva par obligātu visiem jaunajiem vieglajiem automobiļiem, bet Eiropas Savienībā tā kļuva obligāta visiem jaunajiem automobiļiem 2004. gadā.
ABS sistēmas sastāvdaļas
Dažas sastāvdaļas ir transportlīdzekļa daļa, ne vienmēr bremžu pretbloķēšanas sistēma. Tomēr šī sistēma tos aktīvi izmanto savai funkcijai. Tādējādi ABS parasti sastāv no šādām sastāvdaļām:
- Riteņu ātruma sensori: šie sensori uzrauga katra riteņa griešanās ātrumu un nosūta šo informāciju ABS vadības blokam.
- ABS vadības bloks: šī elektroniskā ierīce apstrādā informāciju no riteņu ātruma sensoriem un nosaka, kad riteņi ir bloķēti. Pēc tam tas nosūta signālus, lai attiecīgi modulētu bremžu spiedienu.
- Vārsti atrodas bremžu maģistrālē un regulē katram ritenim pielikto spiedienu. Tie var palielināt, uzturēt vai samazināt spiedienu saskaņā ar ABS vadības bloka norādījumiem.
- Sūknis: sūknis palīdz atjaunot bremžu spiedienu bremžu maģistrālē, kad vārsti to atlaiž.
- Bremžu sistēma: ABS darbojas kopā ar transportlīdzekļa esošo bremžu sistēmu, kas sastāv no tādiem komponentiem kā bremžu pedālis, galvenais cilindrs, bremžu līnijas, suporti un bremžu kluči vai bremžu kluči.
Kā darbojas ABS
Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, lai iedarbinātu bremzes, riteņu ātruma sensori konstatē pēkšņu riteņa ātruma samazināšanos, kas varētu liecināt par riteņu bloķēšanos.
Ja tiek apstiprināts riteņu bloķēšanās risks, ABS vadības bloks iejaucas, regulējot bremžu spiedienu caur vārstiem. Pateicoties šai modulācijai, ir nepieciešams optimāls bremžu spiediens, lai novērstu riteņu bloķēšanos, un tajā pašā laikā tiek panākta efektīva bremzēšana.
Modulācijas process notiek virknē ātru pulsāciju, ko vadītājs var sajust tā, it kā bremžu pedālis atsitos. Neļauties panikai; bremžu pedāļa pulsācijas ir normāla ABS darbības sastāvdaļa un norāda, ka bremžu pretbloķēšanas sistēma darbojas pareizi.
ABS sistēmas priekšrocības
Bremžu pretbloķēšanas sistēma piedāvā vairākas priekšrocības, tostarp:
- Labāka vadība: novēršot riteņu bloķēšanos, ABS ļauj vadītājam saglabāt stūres vadību spēcīgas bremzēšanas laikā, kas var novērst sadursmes vai transportlīdzekļa kontroles zaudēšanu.
- Īsāks bremzēšanas ceļš: bremžu pretbloķēšanas sistēma palīdz samazināt bremzēšanas ceļu uz slapjas vai slidenas virsmas, novēršot riteņu bloķēšanos un saglabājot saķeri.
- Samazināts sānslīdes risks: modulējot bremžu spiedienu, ABS samazina sānslīdes iespējamību pēkšņas vai spēcīgas bremzēšanas laikā.
- Labāka transportlīdzekļa stabilitāte: ABS palīdz saglabāt transportlīdzekļa stabilitāti bremzēšanas laikā, kas ir īpaši noderīgi ārkārtas situācijās vai braucot pa slidenu virsmu.
ABS sistēmas ierobežojumi
Lai gan ABS nodrošina ievērojamas drošības priekšrocības, tas nav bez ierobežojumiem. Autovadītājiem jāzina, ka ABS ne vienmēr nodrošina īsāku bremzēšanas ceļu, īpaši uz vaļīgām vai nelīdzenām virsmām, piemēram, grants vai sniega.
Auto bremžu sistēma: kā tā darbojas?
Turklāt bremžu pretbloķēšanas sistēma nevar kompensēt sliktus braukšanas ieradumus vai bīstamu ātrumu. Vadītājam vienmēr jāievēro droša distance, jābrauc ar saprātīgu ātrumu un jābūt uzmanīgiem nelabvēlīgos laikapstākļos.
Vilces kontrole un ESC
Lai gan bremžu pretbloķēšanas sistēmas galvenais mērķis ir novērst riteņu bloķēšanos bremzēšanas laikā, mūsdienu transportlīdzekļos bieži ir iekļautas papildu drošības sistēmas, piemēram, vilces kontrole un elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC). Šīs sistēmas sadarbojas ar ABS un tādējādi nodrošina papildu transportlīdzekļa drošības un stabilitātes pieaugumu.
Vilces kontrole: kas jums par to būtu jāzina?
Vilces kontrole palīdz novērst riteņu griešanos paātrinājuma laikā, īpaši uz slidenas virsmas. Kad sistēma konstatē saķeres zudumu, tā samazina dzinēja jaudu vai iedarbina bremzes uz griežamajiem riteņiem, palīdzot transportlīdzeklim saglabāt saķeri un izvairīties no sānslīdes. Vilces kontrole ir noderīga, braucot slapjos, ledus vai sniegotos apstākļos.
Elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC) uzrauga transportlīdzekļa virzienu un salīdzina to ar vadītāja paredzēto virzienu, ko norāda stūres rata leņķis. Ja sistēma konstatē neatbilstības starp šiem diviem parametriem, tā bremzē atsevišķus riteņus vai samazina dzinēja jaudu, lai atgrieztu transportlīdzekli paredzētajā trasē.
ESC sistēma: kā darbojas elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma?
Tāpēc ESC sistēma ir noderīga, ja automašīnai draud slīdēšana vai apgāšanās, piemēram, pēkšņu izvairīšanās manevru laikā vai braucot līkumos ar lielu ātrumu.
Kāpēc ABS ir aizliegts F1?
Interesants fakts, ko jūs, iespējams, nezinājāt par ABS, ir tās aizliegums piedalīties Formula 1 sacīkstēs. Deviņdesmito gadu sākumā vairākas Formula 1 komandas eksperimentēja ar ABS sistēmām savās sacīkšu automašīnās, lai iegūtu konkurences priekšrocības trasē.
Tomēr bažas par palielināto automašīnu sarežģītību un svaru, kā arī iespējamu negodīgu priekšrocību gūšanu, lika Starptautiskajai Automobiļu federācijai (FIA) 1993. gadā aizliegt ABS izmantošanu Formulā 1. Aizliegums ir spēkā arī šodien un arī attiecas uz vilces kontroli.
Kā norāda federācija, ar šīm sistēmām aprīkota transportlīdzekļa vadīšana prasa mazāk prasmju. Tomēr šis aizliegums ir piemērs tam, ka motosportā sniegums ir svarīgāks par drošību.
FAQ — jautājumi un atbildes par ABS
Vai ABS samazina bremzēšanas ceļu visos apstākļos?
Atbilde. Lai gan bremžu pretbloķēšanas sistēma var palīdzēt saīsināt bremzēšanas ceļu uz slapjas vai slidenas virsmas, tā ne vienmēr var samazināt bremzēšanas ceļu uz vaļīgām vai nelīdzenām virsmām, piemēram, uz grants vai sniega. ABS galvenā funkcija ir novērst riteņu bloķēšanos un saglabāt stūres vadību spēcīgas bremzēšanas laikā.
Vai es joprojām varu izmantot bremzes, ja deg ABS gaisma?
Atbilde: ja iedegas ABS brīdinājuma indikators, tas parasti norāda uz problēmu ar sistēmu. Tomēr vairumā gadījumu joprojām darbosies transportlīdzekļa klasiskā bremžu sistēma, pateicoties kurai jūs varat droši apturēt transportlīdzekli.
Automašīnas paneļa brīdinājuma gaismas: par ko tās brīdina?
Šī sistēma ir viens no galvenajiem drošības elementiem, tāpēc ir būtiski problēmu novērst pēc iespējas ātrāk.
Vai ABS var izraisīt bremžu pedāļa sitienu?
Atbilde. Jā, ja bremžu pretbloķēšanas sistēma aktīvi neļauj riteņiem bloķēties, tā ātri modulē bremžu spiedienu, kas var izraisīt bremžu pedāļa sitienu (pulsācijas sajūta). Tā ir normāla ABS sistēmas darbības sastāvdaļa un norāda, ka tā darbojas pareizi.
Vai ir iespējams modernizēt ABS vecākam transportlīdzeklim, kuram tā nav?
Atbilde: ABS modernizēšana transportlīdzeklim, kas sākotnēji nav aprīkots ar ABS, var būt sarežģīts un dārgs process, kas bieži vien ietver būtiskas bremžu sistēmas izmaiņas un papildu komponentu uzstādīšanu. Lai gan tas ir tehniski iespējams, tas parasti nav ieteicams izmaksu, sarežģītības un iespējamo sarežģījumu dēļ montāžas procesā.
Secinājums
Noslēgumā var teikt, ka bremžu pretbloķēšanas sistēma ir mūsdienu transportlīdzekļu pamata drošības elements, kas uzlabo stūres vadību un samazina slīdēšanas vai kontroles zaudēšanas risku pār transportlīdzekli.