Katalītiskais neitralizators: kāda ir tā funkcija un kā to var sabojāt?
Katalītiskais neitralizators atrodas automašīnas izplūdes caurulē, un tā uzdevums ir samazināt kaitīgo vielu skaitu izplūdes gāzēs.
Šo ierīci izmanto gan benzīna, gan dīzeļdzinējiem. Šodienas raksts izskaidros tā funkcijas, izplatību un iespējamos bojājumus.
Saturs
Kā darbojas katalītiskais neitralizators?
Katalītiskais neitralizators satur dārgmetālus, piemēram, platīnu, rodiju un pallādiju. Kopā tie veido katalītisko slāni, kas tiek uzklāts uz keramikas vai metāla materiāla bišu plastmasas formā.
Darba temperatūrā no 300 līdz 800 grādiem pēc Celsija katalītiskais slānis ļaus oksidēt CO (oglekļa monoksīdu) un nesadegušos ogļūdeņražus līdz CO2 (oglekļa dioksīds) un H2O (ūdeni) un reducēt NOx (slāpekļa oksīdu) līdz N2 ( slāpeklis) un O2 (skābeklis).
Izplūdes gāzu tīrīšana notiek, izmantojot divas ķīmiskas reakcijas, proti:
- Oksidējot CO un nesadegušos ogļūdeņražus
- Reducējot NOx
Katalītisko neitralizatoru klasifikācija atbilstoši iegūtajām reakcijām
- trīsceļu katalītiskais neitralizators
- reduktīvais katalītiskais neitralizators
- oksidatīvais katalītiskais neitralizators
1. Trīsceļu katalītiskais neitralizators
Viņš ir atbildīgs par trim darbībām, proti:
- CO oksidēšana
- oksidējot nesadegušus ogļūdeņražus
- NOx reducēšana
Trīsceļu katalītisko neitralizatoru izmanto benzīna dzinēji, kas regulē maisījumu, strādā ar lieko gaisu un ir aprīkoti ar lambda zondi. Katalītiskais neitralizators pārstāj darboties, ja lambda zonde ir bojāta vai nedarbojas pareizi.
2. Reduktīvs
Tas samazina NOx (slāpekļa oksīda) emisijas benzīna un dīzeļdzinējos ar tiešo degvielas iesmidzināšanu.
3. Oksidējošs
To izmanto dīzeļdzinēji, kas strādā ar gaisa pārpalikumu, un to darba laikā tiek sadedzināts ļoti bagātīgs maisījums. Šis katalītiskais neitralizators ir paredzēts, lai samazinātu CHx un CO. Cieto daļiņu sadegšana notiek augstā temperatūrā, kas liek tām sarukt, un pēc tam iegūtās mikrodaļiņas pilnībā sadedzina.
Katalītiskā neitralizatora sadalījums pēc materiāla
Metāla katalītiskais neitralizators
Ieliktnis izgatavots no metāla, tie ir izturīgāki pret mehāniskiem bojājumiem un bojājumiem nepareizas dzinēja darbības dēļ, taču to izgatavošana ir dārgāka.
Keramikas katalītiskais neitralizators
Ieliktnis ir izgatavots no keramikas materiāliem. Mazāk izturīgi pret mehāniskiem bojājumiem un bojājumiem nepareizas dzinēja darbības dēļ, to priekšrocība ir zemāka ražošanas cena.
Kā var sabojāt katalītisko neitralizatoru?
- uzpildot degvielu ar nepareizu degvielu
- dzinēja aizdedzes kļūme
- ja eļļa nokļūst sadegšanas kamerā
- ja nesadegusi degviela nokļūst katalītiskajā neitralizatorā
Kā izpaužas bojāts katalizators?
- iedarbināšanas problēma
- lielāks degvielas patēriņš
- sliktāka dinamika
- deg dzinēja brīdinājuma lampiņa
- dīvaina smaka, iedarbinot dzinēju
Katalītisko neitralizatoru kalpošanas laiks jaunās automašīnās tiek lēsts uz 150 000 km, taču tas ievērojami samazinās pie sliktas vadāmības.