Common rail: kā tas darbojas un kādas ir tā priekšrocības?
Common rail, saīsināti CR, ir degvielas iesmidzināšanas sistēma benzīna un dīzeļdzinējiem. Common rail sistēma ir aprīkota ar augstspiediena rezervuāru, kas spēj izturēt augstu degvielas sūkņa spiedienu.
Cilindrā iesmidzinātā degviela tiek izkliedēta pa vairākiem mazākiem inžektora caurumiem, kuriem nepieciešams lielāks spiediens. Šādā veidā iesmidzinātā degviela veido labāk degošu maisījumu, pateicoties kam dzinējam ir lielāka efektivitāte.
Saturs
Kā Common Rail darbojas automašīnās?
Atšķirībā no citām degvielas iesmidzināšanas sistēmām, izmantojot Common Rail sistēmu, degvielas spiediens tiek veidots neatkarīgi no dzinēja apgriezienu skaita un iesmidzinātās degvielas daudzuma. Tas vienmēr ir pietiekami, pateicoties augstspiediena rezervuāram.
Parastās sistēmās degvielu no degvielas tvertnes vada sūknis pa zema spiediena līniju uz augstspiediena cilindru sūkņiem. Pēc tam degviela pa augstspiediena līniju iet tieši uz sprauslām.
Common rail sistēma novada degvielu no augstspiediena sūkņa uz spiediena rezervuāru - sliedi, kas ir kopīgs visiem cilindriem. No rezervuāra degviela tiek sadalīta pa atsevišķiem inžektoriem. Parasti CR ir tikai viens augstspiediena sūknis, bet lielākiem dzinējiem parasti ir divi.
Common rail sistēmas sūknis jābūvē tā, lai nodrošinātu maksimālu jaudu, vārsts uztur rezervuāra spiedienu, un liekā degviela tiek atgriezta degvielas tvertnē.
Common rail sistēmas vēsture īsumā
Pirmās paaudzes Common Rail sistēma (1997) izmanto spiedienu 1350 bar, otrā paaudze (2001) izmanto spiedienu 1600 bar, bet trešā paaudze (2003) Common Rail sasniedz spiedienu 1800 bar.
Ar pakāpenisku uzlabojumu palīdzību tika panākts sistēmas sadalījums divās grupās atkarībā no inžektoru izmantotā principa. Tie ir pjezoelektriskie vai magnētiskie inžektori. Vismodernākās CR sistēmas sasniedz maksimālo spiedienu 3000 bar.
Arvien vairāk automašīnu pāriet uz CR sistēmu. Mūsdienās Common Rail sistēmu ražo BOSCH, Denso, Magneti Marelli, Siemens-VDO un Delphi.
Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēmas priekšrocības
Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma piedāvā vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citām degvielas iesmidzināšanas sistēmām. Dažas no šīm priekšrocībām ir šādas:
- Uzlabota degvielas efektivitāte: Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma nodrošina precīzu degvielas padevi, kas nodrošina efektīvu sadegšanu, labāku degvielas ekonomiju un samazina emisijas.
- Palielināta jauda: Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēma nodrošina augsta spiediena degvielas iesmidzināšanu, uzlabojot dzinēja jaudu un veiktspēju.
- Klusāka darbība: Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēma darbojas ar zemāku trokšņu līmeni, kā rezultātā dzinējs darbojas klusāk.
- Samazinātas emisijas: Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēma nodrošina labāku degvielas iesmidzināšanas kontroli, samazinot kaitīgo piesārņotāju emisijas.
Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļas
Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma sastāv no vairākiem komponentiem, tostarp:
- Augstspiediena degvielas sūknis: augstspiediena degvielas sūknis piegādā zem spiediena esošo degvielu uz degvielas sliedi.
- Degvielas sliede: degvielas sliede ir augstspiediena caurule, kas sadala degvielu katram inžektoram.
- Degvielas iesmidzinātāji: degvielas iesmidzinātāji īstajā laikā piegādā pareizo degvielas daudzumu dzinēja sadegšanas kamerā.
- Elektroniskais vadības bloks (ECU): ECU kontrolē degvielas iesmidzināšanas sistēmu, tostarp degvielas spiedienu un laiku.
- Spiediena sensors: spiediena sensors uzrauga degvielas spiedienu degvielas sliedē un nosūta signālus uz ECU, lai pielāgotu degvielas spiedienu un laiku.
- Temperatūras sensors: temperatūras sensors uzrauga degvielas temperatūru un nosūta signālus uz ECU, lai pielāgotu degvielas spiedienu un laiku.
Dīzeļdzinēju apzīmējumi, kas izmanto Common Rail sistēmu:
- BMW - D
- Peugeot, Citroen - HDI/HDi
- Fiat, Alfa Romeo, Lancia - JTD, MultiJet, UniJet, JTDm
- Opel, Vauxhall - CDTi
- Honda - i-CTDi
- Hyundai, Kia - CRDi
- Ford - TDCi
- Chevrolet - VCDi
- Mazda - CiTD
- Mitsubishi - DI-D
- Nissan - NEO-Di
- Renault - dCi
- Toyota - D-4D
- Volkswagen grupa - TDI
Benzīna dzinējus, kas izmanto Common rail sistēmu, sauc par GDI (benzīna tiešo iesmidzināšanu), FSI (degvielas stratificēto iesmidzināšanu) un citiem.
Secinājums
Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir svarīga mūsdienu dīzeļdzinēju un benzīna dzinēju sastāvdaļa un piedāvā vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citām degvielas iesmidzināšanas sistēmām.