Standarta izciļņu aizstāšana ar asiem izciļņiem ir viena no visizplatītākajām modifikācijām, kas palielina dzinēja jaudu un uzlabo droseles reakciju.

Šajā rakstā īsumā tiks aplūkoti asie izciļņi, to mērķis, kā arī priekšrocības un trūkumi.

Saturs

• Kam domāti asi izciļņi?
• Asu izciļņu plusi
• Asu izciļņu mīnusi
• Secinājums

Kam domāti asi izciļņi?

Lai panāktu augstāku dzinēja veiktspēju, cilindrā jāievada pēc iespējas vairāk gaisa un degvielas. Tomēr ieplūdes vārstiem jābūt atvērtiem, cik vien iespējams, un pēc iespējas ilgāk.

Tāpat kā ieplūdes un izplūdes vārsti, tie ir jāatver pēc iespējas plašāk un pēc iespējas ilgāk, lai visas izplūdes gāzes izvadītu no sadegšanas kameras.

Saistīta ziņa - 

Sadales vārpsta: kā tas darbojas un ko jūs par to nezinājāt?

Kad izciļņa sasniedz vārsta krānu, tā spēks iedarbojas pret vārsta atsperes spiedienu, un vārsts sāk atvērties. Tomēr tas, cik ātri, cik daudz un uz cik ilgu laiku vārsts atveras, ir atkarīgs no izciļņa formas.

Asā izciļņa ir daudz apaļāka un platāka nekā standarta. Nosaukums asus izciļņus ir mazliet nevietā, un apaļie izciļņi būtu precīzāki.

Asu izciļņu plusi

Nomainot rezerves izciļņus ar asiem izciļņiem, palielināsies griezes moments pie zemiem apgriezieniem un dzinējs būs vieglāk.

Asu izciļņu mīnusi

Asu izciļņu trūkums ir dzinēja tukšgaitas ātruma palielināšanās, bet arī lielāks degvielas patēriņš.

Secinājums

Tā kā ar asiem izciļņiem nav iespējams sasniegt abus parametrus vienlaikus (lielu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem un lielu jaudu pie lieliem apgriezieniem), dizaineri nāca klajā ar mainīgu vārstu laika noteikšanas sistēmu, kas imitē optimāla izmēra izciļņa funkciju. dažādi dzinēja darba apstākļi.