Motora bremzēšana — kā tā darbojas un vai tā ir kaitīga?
Bremzēšana ar dzinēju ir braukšanas stils, kas var samazināt degvielas patēriņu, bet arī automašīnas bremžu daļu nodilumu. Daudzi autovadītāji acīmredzamu iemeslu dēļ vēlas samazināt degvielas patēriņu, taču tā vietā, lai mainītu braukšanas stilu, viņi iegādājas jaunu automašīnu ar izcilu degvielas ekonomiju.
Izsludinātā degvielas ekonomija no specifikācijām gandrīz vienmēr atšķiras no reālā degvielas patēriņa. Ir vairāki veidi, kā uzlabot automašīnas degvielas ekonomiju, un viens no tiem ir dzinēja bremzēšana.
Saturs
Kā darbojas dzinēja bremzēšana?
Motora bremzēšana ir vienkāršs jēdziens, un to var panākt, pakāpeniski pārslēdzot zemāku pārnesumu, nespiežot gāzes pedāli. Šādi rīkojoties, automašīna sāk samazināt ātrumu ar dzinēja jaudu un neizmantojot bremzes.
Dzinēja bremzēšana ir efektīvāka lielākiem dzinējiem ar vairāk cilindru. Šādi dzinēji dzinēja bremzēšanas laikā cenšas iesūkt vairāk gaisa, kas rada lielāku negatīvo spiedienu, ievērojami palēninot virzuļus. Tomēr dzinēja bremzēšanas jauda ir atkarīga arī no kompresijas pakāpes. Jo augstāks tas ir, jo lielāka ir dzinēja bremzēšanas jauda.
Benzīna un dīzeļa dzinējiem ir atšķirības dzinēja bremžu darbībā.
Dzinēja bremzēšana benzīna dzinējam
Benzīna dzinēja gadījumā, atlaižot kāju no droseles, droseles vārsts aizveras, neļaujot gaisam iekļūt ieplūdē, kas rada vakuumu, kas palēnina virzuļu darbību. Turklāt virzuļi arī palēninās, jo degviela nesasniedz sadegšanas kameru.
Dzinēja bremzēšana dīzeļdzinējam
Dīzeļdzinēja gadījumā pretspiediens izplūdes caurulē tiek palielināts, pazeminot turbokompresora ātrumu pēc droseles uzspiešanas. Šis pretspiediens palēnina dzinēja virzuļus, izraisot automašīnas ātrumu.
Dzinēja bremzēšanas priekšrocības
- Uzlabota degvielas ekonomija
- Mazāks bremžu kluču, bremžu disku un citu bremžu daļu nodilums
- Samazināts bremžu pārkaršanas risks noteiktās situācijās (piemēram, garos stāvos nobraucienos)
Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu degvielas iesmidzināšana tiek izslēgta, ja esat ieslēdzis pārnesumu un atlaižat kāju no gāzes pedāļa. Tādējādi jūs neiesmidzināt un nededzinat degvielu.
Pārējās divas minētās priekšrocības pozitīvi ietekmē jūsu bremzes un bremžu daļas. Izmantojot dzinēju, lai palēninātu, jūs tajā brīdī nemaz neizmantojat bremzes, kas nozīmē, ka tās kalpos ilgāk. Bremžu kluču brīdinājuma gaisma tik agri neiedegsies.
Turklāt jūs ierobežosit bremžu pārkaršanas un bremžu izbalēšanas risku garos stāvos nobraucienos.
Vai dzinēja bremzēšana ir kaut kādā veidā kaitīga?
Daži cilvēki var baidīties, ka dzinēja bremzēšana ir kaitīga pašam dzinējam, jo, pārslēdzot zemāku pārnesumu, var rasties apgriezienu pieaugums. Visizplatītākais nepareizs uzskats ir tāds, ka tas var radīt pārāk daudz siltuma jūsu dzinējam, it īpaši garo stāvo nobraucienu laikā.
Atcerieties, ka jūs neiesmidzināt degvielu, nolaižot kāju no droseles, kamēr ir ieslēgts pārnesums. Šādā gadījumā dzinējā nonāk ļoti maz siltuma. Tādējādi, runājot par dzinēja bremzēšanu, no karstuma viedokļa nav par ko uztraukties.
Secinājums
Neskatoties uz dzinēja bremzēšanas priekšrocībām, daudzi autovadītāji to neizmanto un dod priekšroku pārslēgt neitrālajā pozīcijā un ļaut automašīnai burāt. Pārslēdzot neitrālo pārnesumu, automašīna, braucot lejup, nevis samazina ātrumu, bet gan palielina ātrumu, kas var būt bīstami. Tomēr, pārslēdzoties uz neitrālu, dzinējā joprojām iekļūst neliels degvielas daudzums, tāpēc jūs sadedzinat kādu degvielu.
Kopumā braukšanas stils ir personisks jautājums un ir atkarīgs no apstākļiem, lai gan nav šaubu, ka dzinēja bremzēšanai ir jābūt vietai zem vadītāja instrumentu jostas.